应变速率对低合金高强钢力学性能的影响.pdfVIP

第 30 卷 第 1 期 上海第二工业大学学报 Vol.30 No.1 2013 年 3 月 JOURNAL OF SHANGHAI SECOND POLYTECHNIC UNIVERSITY Mar. 2013 文章编号: 1001-4543(2013)01-0043-05 应变速率对低合金高强钢应变速率对低合金高强钢力学性能力学性能的影响的影响 应变速率对低合金高强钢应变速率对低合金高强钢力学性能力学性能的影响的影响 苑文婧，刘晓航，田浩彬 （上海第二工业大学机电工程学院，上海201209 ） 摘 要：针对 HC340LA 、HC420LA 两种低合金高强钢，研究了准静态和高速拉伸时不同应变速率对其拉伸行为的 影响。研究发现，低合金高强钢 HC340LA 在应变速率 ε = 5 s-1 时，延伸率和抗拉强度分别比准静态下的相应数据 增加 67 % 和 27.9 % ；而在应变速率 ε = 200 s-1 时，延伸率和抗拉分别比准静态下的相应数据增加 16.7 % 和 25 % 。 低合金高强钢 HC420LA 在应变速率 ε = 5 s-1 时，延伸率和抗拉强度分别比准静态下的相应数据增加 38.5 % 和 16 % ； 在应变速率 ε = 200 s-1 时，延伸率和抗拉强度分别比准静态下的相应数据增加 6.4 % 和 18.34 % 。也就是说，与准 静态拉伸相比，高速拉伸状态下的两种低合金高强钢材料具有更好的塑性、更高的抗拉强度和较高的屈强比，同时 材料的塑性和抗拉强度随着应变速率的增加呈下降趋势，200 s-1 以上的应变速率对低合金高强钢材料塑性的提高并 没有多大贡献。 关键词：低合金高强钢；准静态拉伸；高速拉伸；应变速率 中图分类号：TG394 文献标志码：A 0 引言 随着汽车工业对轻量化和安全性能要求的提高，高强度钢板的应用越来越广泛。在品种日益丰富的同 时，高强度钢板的使用特性也受到了越来越多的关注 。优良的成形性、抗凹性和碰撞特性将为汽车减重提 供极大的潜力[1-3] 低合金高强钢属于热轧钢 ，目前国内外还没有明确的定义。传统的热轧高强钢组织由铁素体和珠光体 组成，屈服强度较低。而新一代的低合金高强钢虽然在组织上没有变化，但是通过添加微合金元素对晶粒 进行了细化和弥散强化 ，强度、焊接性能及屈强比显著增加。因此，低合金高强钢多用于结构件及其加强 件，例如汽车上的大梁、传动轴等结构件[4-5] 目前国内针对高强钢高速拉伸的研究报道还比较少 。文献[6-7]研究了加载速度对高强钢 40Cr 和 6 6 1/2 30CrMnSiNi2A 动态断裂韧性的影响。通过宏观和微观机理分析发现，在加载速度为 2×10 ~ 7×10 MPa·m /s 时，两种高强钢试样几乎全部由纯热剪切模式引发断裂，其动态断裂韧性均随加载速度的增加呈上升趋势， 且在相同加载速度下后者的动态断裂韧性大于前者 。文献[8]针对船体用钢 10 MnNiCrMoV，分析了准静态 和动态拉伸状态下 10 MnNiCrMoV 钢抗拉强度、延伸率及组织的变化情况，结果表明 10 MnNiCrMoV 钢在 高应变速率下有增塑效应，主要与位错充分扩展