南充电网调度自动化主站系统存在的问题及对策分析.pdfVIP

第29卷第22期 企 业 技 术 开 发 2010年 11月 V01．29 No．22 TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT OF ENTERP1RISE Nov．2010 南充电网调度 自动化主站系统存在的问 题及对策分析 何 科 (南充 电业局，四川 南充 637000) 摘 要：近年来，南充电网建设取得 了可喜的成绩，电网结构得到了加强，为安全运行创造了良好的基础。但 南充电网调度 自动化主站系统不能满足电网发展的要求。文章对南充电网调度 自动化主站系统存在的问题 进行分析和探讨 。 关键词：电网；调度 自动化 ；主站 ；分析与探讨 中图分类号：TM734 文献标识码 ：A 文章编号 ：1006—8937(2010)22—0112—02 数量为48路，现接人厂站总数为47路(110kV及 以上为 l 南充电网调度自动化主站现状 双通道)，容量已满，前置接人路数很快不能满足厂站增 南充 电网所有变 电站均按无人值班的要求进行了综 加以及双通道等问题。目前采用的远动规约有部颁 CDT 合 自动化改造，110kV及 以下变 电站实现了无人值班 ， 规约、DISA、sol801规约、XT9702规约等。 220kV及 以上变电站还未完全实现无人值班 ，按照国网 主站系统具备两路不同UPS电源，但投运时间已久。 公司建设现代化一流企业标准，要求全面实现无人值班 2 南充电网调度 自动化主站系统存在的问题 运行管理，220kV变电站将逐步纳入无人值班运行管理。 随着电网的快速发展，变电站的新建 、通信 自动化业务量 存在主要问题为：①由于系统已经连续运行7年，前 的不断增加，现有的调度 自动化主站系统已出现诸多不 置机、服务器、工作站运行不稳定，经常出现死机现象；② 适应电网发展需求的问题，迫切需要进行调度 自动化主 随着南充 电网的迅速发展及嘉陵江流域的水 电开发，接 站的建设和改造 。 入SCADA系统的厂 、站数量将急剧增大，而 目前前置机 南充 电业局地调 自动化主站系统建设于 2001年，使 接 口已满(48路 已用完)，没有剩余接 口，新建厂站无法 用的是积成 电子 iES500调度 自动化系统。承担着管理南 接人地调 自动化主站系统，更无法达到安全性评价中的 充电业局所辖的全部变电站、部分并网电厂，并转发省调 自动 化 信 息 双 通 道 接 人 的 要 求 ；③ 不 具 备 及并网电厂的自动化信息。目前已接入所辖地区内30多 IEC60870—5—104规约和网络功能 远动数据利用调度数 个厂站 (部分实现双通道、部分未实现，不满足要求)。 据网网络化传输无法开展。④主站投影屏幕为投影机运 当时，无人值班模式只是初步试点 ，大部分变 电站均 行也不稳定 ，大屏幕变形、颜色性能变差。⑤主站系统 按当地有人监视模式管理 ，南充电网iES500调度 自动化 UPS电源容量及蓄电池容量不满足设计水平年今后 10 主站建设的时候 ，也是按照这个模式进行设计安装的。设 年可能增加新的应用子系统。⑥系统软件版本落后，目前 计的标准为接人 24个厂站的双通道 ，每个厂站的YC约 只是满足常规的SCADA／PAS基本功能和要求 ，没有尽最 100点 ，YX约 300点。 大努力地为电网调度提供更多的技术支撑。 其系统建设规模为： 3 解决方案