TBT 1806-1986 客车车体静强度试验方法.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道部部标准 TB/T 1806－86 客 车 车 体 静 强 度 试 验 方 法 1987—01—08 发布 1988—01—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 客车车体静强度试验方法 1. 总则 1.1. 本标准适用于准轨铁路一般用途客车车体强度和刚度的鉴定性试验。特种用途客车除特殊要 求外，也应按本标准进行鉴定性试验。 本标准不适用动车组中车辆。 注：客车车体系指客车车体钢结构。 1.2. 试验载荷、鉴定标准(包括基本作用载荷、许用应力、刚度评定标准等)须符合TB1335—78 《铁 道车辆强度设计及试验鉴定规范》的规定及设计任务书或建议书的要求。 1.3. 本标准采用的强度试验测量方法为电阻应变测量法。 1.4. 本标准规定范围以外的特殊性试验要求，须由供需双方和鉴定单位共同商定。 2. 试验场地 试验一般应在室内进行，其场地应满足下列要求： a．具备220V、50Hz 交流电源，风(压缩空气)源，水源，照明和起吊设备等。 b．无阳光直晒、高温辐射和剧烈气流的影响，不漏雨，无腐蚀性气体，气温在0℃以上并波动 较小。 c．附近无强磁场、强噪声、强振动的干扰，以免影响试验。 3. 被试车辆 3.1. 试验应在车体钢结构组成后、未安装木结构和设备的条件下进行。 3.2. 被试车体的制造质量应具有代表性。其结构的形式尺寸、工艺质量，材质，须经生产单位检 查合格后方能进行试验。 3.3. 试验前后须对被试车体的技术状态，如各部变形、铆接和焊接的质量情况等进行检查和测量， 并作记录。 3.4. 被试车体应按设计的支承方式，落于扭转试验台或无弹簧装置的转向架上。试验时至少有一 台扭转试验台或无弹簧装置的转向架能沿轨道随车体变形而自由移动。 4. 试验内容 4.1. 垂直载荷试验 4.1.1. 按运用载荷分布情况，在铺有木地板或枕木的底架上施加均布或集中试验载荷。 4.1.2. 测量各应力测点的应变值和挠度测点的位移值。 4.2. 纵向力试验 3 标准分享网 免费下载 4.2.1. 纵向拉伸力和压缩力沿车钩中心线分别施加于前、后从板座上。当试验加载设备无法施加 纵向拉伸力时，可只施加纵向压缩力。 4.2.2. 测量各应力测点的应变值和挠度测点的位移值。 4.3. 扭转试验 4.3.1. 在枕梁端部四个抬车位或旁承处将车体顶起，使车体与转向架离开一定距离呈四点支承， 近似处于水平状态，然后，将任意一对角线上的两支承点上升或下降，使车体扭转。 加于车体的扭转力矩按下式计算： ∆ +∆ P P 1 2 ⋅ ………………（1） M b K 1 2 M 式中： K ——扭转力矩，kN ·m(tf ·m)； ∆P ∆P 1 、 2 、——分别为同一枕梁两支承点支承力变化的绝对值 kN(tf)； b 1 ——同一枕梁两支承点间距离，m 。 4.3.2. 测量各应力测点的应变值和枕梁各端部测点的位移值。 4.4. 顶车试验 4.4.1. 顶车试验一般在相当于车辆的空车状态条件下进行，即在车体钢结构的底架上施加相当于 木结构和设备重量的垂直试验载荷，然后在架车位将车体顶起，使车体与转向