某工程驳船局部强度有限元分析.pdfVIP

82 J学术园地 IACADEMICFAIRLAND 某 黄盛开 珠江集团船厂有限公司 摘 要：本文以某工程驳船为例，按照中国船级社 《钢质海船入级规范2007年修改通报》 和 《钢质海船入级规范2009》，建立船体艏部甲板的有限元模型，通过计算不同的工况， 校核主辅锚、系泊和拖曳设备下加强结构的结构强度，并提出结构改进和优化建议。本 文通过实例的计算，为设计提供参考。 关键词：工程船 有限元 主辅锚泊 应力集中 在我国现代工程设计和建造中，利用有限元来进 单元。甲板下的加强结构主要采用四节点单元，主锚 行结构受力分析的方法 已经很普遍 。在船舶设计行业， 和辅锚的基座使用 了较多的三节点单元。甲板下强横 设计人员利用 ansys和patran进行复杂的船体结构强 梁和横向骨材都采用板单元模拟表示腹板，bar单元表 度精确计算和校核。 本文的有限元模型是利用MSC． 示面板，甲板上的结构全部采用板单元。 PATRAN建立三维实体模型，手动划分网格，建立边界 全部模型共有 9602个板元，1423个杆单元， 约束，利用MPC，加上载荷，按照规范，校核多种工况 15969个节点。 下的局部结构强度 。 计算船舶的主尺度：船长 L=88m，型宽g=30m，型 2．约束和工况 深 D=7m，设计吃水