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第31卷 第23期 山 西 建 筑 VoI．31No．23
· 148 · 2005年 12月 SHANXI ARCHITE( UIE Dec． 2005
文章编号：1009．6825(2005J23．0148—02
沥青混合料疲劳性能的能耗分析方法研究
黄爱明 刘铁山
摘 要：针对现有的沥青混合料疲劳寿命的评价方法，对能耗法的公式进行 了详细推导、论证，建立了反应沥青混合料疲
劳特性的能量方程，并通过实例对能耗法进行试算，结果表明，控制应变试验的耗散能与应变比存在幂指数关系。
关键词：疲劳破坏，能耗法，耗散能
中图分类号：TU535 文献标识码：A
引言 能量损失是由塑性变形引起的，在疲劳试验中能量将被消
耗。这些消耗的能量并没有转换为应变能，而是被转换为热能。
沥青混合料的疲劳破坏是材料在荷载重复作用下产生不可
恢复的强度衰减积累所引起 的一种现象。沥青路面的疲劳特性 每个应变周期的能耗可以通过应力应变的滞后回路的面积来决
定，在整个疲劳寿命过程中，总能量是所有滞后 回路面积的总和。
研究方法基本可以分为现象学法和力学近似法 3。
在图2中，令 a= ，b=e，则能耗 w 为：
近年来，能耗法广泛用于处理沥青混合料的疲劳响应问题。
r
根据Van k等人的研究，沥青混合料的疲劳强度主要取决于损 V =Iydx
耗模量和应力应变循环过程中的能耗。这一方法的主要特点是 127r／~
= I aosin(cot+9)cosoJtdt
疲劳试验中的总能耗和循环荷载的重复作用次数之间存在着某
f27t／~
一 特定关系。 =幽 I (sin~otcos9+eosootsing)eosootdt
能耗法试验结果认为疲劳寿命与试验的初始能耗和试验的
=幽 [ (一 c0s2∞)1o2 +sin tIo～ 一 1
累积能耗有关；而现象学法考虑的疲劳寿命只与初始试验条件有 ∞ 。 斗CU
关 ，即只与初始应力或应变有关，应变控制荷载模式可能更适用 sin2~ot )]
于较薄的路面，应力控制荷载模式可能更适用于较厚的路面[，，
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