转向架失稳的非线性计算方法研究.pdfVIP

第 31卷第 4期 铁 道 机 车 车 辆 V01．31 NO．4 2011年 8月 RAIIWAYL0C0M0TIVE ＆ CAR Aug． 2O11 文章编号：1008—7842(2011)04--0049--04 转 向架失稳的非线性计算方法研究 侯茂锐 ，胡晓依 ，王成国 (中国铁道科学研究院 铁道科学技术研究发展中心，北京 100081) 摘 要 建立了完整的非线性动力学仿真计算模型，分别使用初始激励法和实测随机不平顺激励法两种非线性稳 定性计算方法对等效锥度曲线呈平坦和呈凹形的两类轮轨匹配进行非线性稳定性计算 ，并对计算结果进行对 比。 结果发现 ：等效锥度 曲线平坦变化 的轮轨匹配形成亚临界 Hopf分岔图，并且两种非线性稳定性计算方法所求临界 速度基本一致 ；“凹”