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浮置板轨道结构振动模态分析
梅早临 耿传智 梅早强 雷显武
(同济大学城市轨道与铁道工程系，200331，上海∥第一作者，硕士研究生)
摘 要 人们对城市轨道交通所产生的振动及噪声污染问 个独立的单 自由度微分方程，使复杂的多 自由度
题越来越重视，为此在减振要求特殊地段采用了浮置板轨道 结构系统简化为多个独立 的单 自由度系统，由此在
结构。而轨道结构的减振性能与其固有频率有关，因此需要 对该结构进行相对简单的处理后，可以从根本上 了
对轨道结构的动力特性进行更深入的研究。建立 了浮置板
解该结构系统在外界激励下所表现 出来的动力特
轨道系统的振动分析模型，并对浮置板轨道系统进行了模态
性。本文将模态分析应用于浮置板轨道结构振动研
分析，得到了该系统的振动动力特性(固有频率、振型)。
究中，根据模态分析理论，建立模态分析模型 ，采用
关键词 浮置板轨道，模态分析
ANSYS软件提供的BlockLanczos法，对浮置板轨
中图分类号 U213．2 12
道结构系统进行计算，为深入研究浮置板轨道结构
ModalAnalysis ofthe Floating Track Bed Vibration 的振动机理进行探索。
System
1 模态分析的原理
MeiZaolin，GengChuanzhi，MeiZaoqiang，LeiXianwu
Abstract Accompaniedbytherapiddevelopmentofurban 浮置板轨道结构系统可离散为一种具有 个
rai1transitinChina．theproblem ofvibrationandnoisepollu 自由度的线弹性系统 ，其运动微分方程为：
tionproducedduringtrafficoperationbecomesmoreandmore
[M]{ (t)}+[C]{ (t)}+
esrious．Floatingtrackstructureisadoptedinspecialdistricts
[K]{(t)}= {f(t)} (1)
ofvibrationlimitation．Thevibrationreducingcapabilitiesof
trackstructureisconnected、Ⅳitl1its eigenfrency．SOthedy— 式中，[M]，[C]，[K]分别为质量、阻尼、刚度的实
namicpropertiesofthertackneedfurtherstudies．Thispaper 对称矩阵，[M]为正定的，[C]、[K]为正定或半正
ests upavibrationmodeloffloatingrtackbedsystem ，makes 定的；{(t)}为偏离原平衡位置的广义位置 向量。
amodalanalysisofthevibrationaldynamicproperties．andOb— 当[M]、[C]和 [K]已知时，即可求得一定激振力
atinsthefeatureofthevibration：theeigenfrencyandeigen— {．厂}下的结构位移响应 {}({}是不随时间变化
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