基于一次二阶矩可靠度指标的车辐式结构索长误差控制限值研究.pdfVIP

第 27卷 第 4期 建筑科学与工程学报 Vo1．27 NO．4 2010年 12月 Journa1ofArchitectureandCivilEngineering Dee．201O 文章编号 ：1673—2049(2010)040069—09 基于一次二阶矩可靠度指标的车辐式结构 索长误差控制限值研究 郭彦林 ，田广宇，张博浩，王 昆 (清华大学 土木工程系，北京 100084) 摘要：推导了中心对称车辐式结构索力变化与索长误差的关系；基于可靠度理论 ，提 出了一种通过 控制一次二阶矩可靠度指标确定拉索索长误差限值 的方法 ；结合深圳宝安体育场车辐式结构 ，给 出 了制索过程 中索长的控制标准。研究结果表明：所提 出的方法能够为车辐 式结构的制作加．Y-提供 依据 ，保证初始预应力态索力的精度 ；控制拉索制作安装 中的索长误差对于采用定尺定长设计与张 拉的车辐式结构有重要指导作用。 关键词 ：车辐式结构；误差 ；一次二阶矩；可靠度指标 ；索长 中图分类号 ：TU323．8 文献标志码 ：A Research onDeviation ControlofCable’SLength inSpokeStructures BasedonFirst_。order’。second-。momentReliabilityIndex GUO Yan—lin，TIAN Guang—yu，ZHANG Bo—hao。W ANG Kun (DepartmentofCivilEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China) Abstract：Relationbetweenthechangesofcableforcesofeentrosymmetricspokestructuresand the deviation ofcable’S length wasachieved；based on thereliability theory，a method for controllingdeviation in cable’8length wasproposedby limiting thefirst—order—second—moment reliabilityindex；andcriteriaofcontroldeviationincable’Slengthweremadeforspokestructural roofofBao’anStadium ofShenzhen．Thestudyresultsshow thatthismethodCanofferstandards forproducingcablesofspokestructures，andcanassuretheaccuracyofcableforcesattheinitial prestressstate．Deviation controlofcable’Slengthinmanufacturingprocessissignificanttothe constructionprocessofspokestructuredesignedandtensionedinfixedsizeandlength． Key words： spoke structure；deviation；firstordersecond—moment；reliability index；cable’S 1ength 改变索长 ，以达到设计 的预应力 ，但是对于拉索数量 0 引 目 多 、互相影响复杂的索系而言 ，每根拉索索长变化都 车辐式结构是一种 由索桁架构成的空间结构 ， 会影响到其他拉索的预应力分布。用这种在施工现 常用于体育场馆 的屋盖。作