二冲程发动机爆震测试与分析研究.doc

中图分类号：TK402  论文编号：1028702 13-S124 学科分类号：080703 硕士学位论文 二冲程发动机爆震测试与分析的研究  研究生姓名 学科、专业 研究方向 指导教师  孙文斌 动力机械及工程 内燃机性能仿真与控制 魏民祥 教授  南京航空航天大学 研究生院 能源与动力学院 二О一三年三月 Nanjing University of Aeronautics and Astronautics The Graduate School College of Energy and Power Engineering Research on Knocks Test and Analysis of Two-stroke Engine A Thesis in Power Machinery and Engineering by Sun Wenbin Advised by Prof. Wei Minxiang Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering March, 2013 承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名：  日  期： 南京航空航天大学硕士学位论文  摘  要  与四冲程发动机相比，二冲程发动机具有同排量功率高、加速性好、结构简单、重量轻、 成本低等优点，煤油在运输及使用安全性、油料管理等方面均优于汽油，而爆震是火花塞点火 发动机上的一种不正常燃烧现象。因此本文针对某型二冲程煤油发动机进行爆震在线分析系统 的设计。本文分析了爆震测试与分析方法，通过发动机爆震台架实验获取发动机缸内压力信号 以及机体振动信号，通过分析发动机缸内压力信号以及机体振动信号提取出发动机的爆震特征， 基于发动机爆震特征设计了发动机爆震在线分析系统，并对其功能及稳定性进行了验证。主要 工作如下： (1) 研究了发动机爆震的测试方法与分析方法，对比了三种爆震检测的方法，选取适合本 文的测试方法，分析了采用 FFT 与功率谱估计对提取发动机爆震特征频率的可行性，分析了不 同数字滤波方法对提取发动机爆震特征值的可行性； (2) 搭建二冲程煤油发动机爆震实验台架，对发动机爆震实验台架的硬件进行选型，设计 发动机信号采集系统，通过发动机爆震实验采集发动机缸内压力信号和机体振动信号。通过对 发动机缸内压力信号进行分析来确定发动机发生爆震的工况。对相应的发动机机体振动信号进 行分析，提取了发动机机体振动信号的爆震特征频率并确定发动机在各工况下的爆震判断基准； (3) 为了在线分析发动机是否发生爆震，基于提取出的发动机爆震特征值，基于 LabVIEW 开发平台以及 NI-PXI 设计了发动机爆震在线分析系统，对系统中的硬件进行了选型及介绍，详 尽的介绍了软件中各模块的功能并利用信号发生器以及模拟信号对软件中各模块进行功能检 验； (4) 通过发动机半物理仿真试验验证发动机爆震在线分析系统的功能以及稳定性，在此基 础上对系统进行了发动机台架试验验证，台架试验结果表明发动机爆震在线分析系统的功能以 及稳定性达到要求。 关键词：二冲程煤油发动机，爆震测试，爆震特征频率，爆震判断基准，爆震在线分析 I 二冲程发动机爆震测试与分析的研究 Abstract Compared with four-stroke engine, two-stroke engine has advantages in power of the same displacement, performance of acceleration, simplicity of the structure, light weight and low cost. Compared with gasoline, kerosene has advantages in safety of transportation and usage, as well as in fuel management. Knock phenomenon is an abnormal combustion in spark ignition engine. The de