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我国模具制造行业发生重大变革-索克热流道讯
模具是零件成形过程的重要工艺装备,是汽车摩托车、电机电器、IT电子、OA办公设备、交通设施、建材卫浴、医疗器械等制造业的重要基础装备。由于用模具成形的产品精度高、一致性好、外形美观,因此,越来越多地用于飞机、船舶和高速列车等设备的结构和内饰件制造中。加之生产过程可实现高效、大批量并节材、节能,所以模具也常被人们誉为现代工业生产之母。
由于模具在制造业中的重要作用,模具的设计和制造已经成为制造业的一个重要领域,模具制造业也因此一直受到世界各工业发达国家的关注和重视。由于模具自身的特点,现代模具企业大多体现出技术密集、资金密集和高素质劳动力密集以及高社会效益的特点,模具制造业已成为高新技术制造产业的一部分。模具技术水平,已成为衡量一个国家制造业水平的重要标志,也是保持这些国家的产品在国际市场上优势的核心竞争力。据国际模协秘书长介绍,我国已成为制造业的大国,又是模具生产大国,全国模具生产企业达3万多家,从业人员100多万人,2010年销售额已达1120亿元。
1、我国模具工业从基本上是以企业内部自产自配为主的、附属于产品生产的工装行业,发展成了有相当规模的、具有高技术行业特征的资金密集型、技术密集型装备制造产业。
2、模具的生产从主要以传统的、钳工师傅为主导的技艺型手工生产方式,进入到了普遍采用数字化、信息化设计生产技术的现代化工业生产的时代。
3、我国模具行业已从单一的公有制企业形式,发展成为以民营企业为主、多种所有制企业形式共存的新格局,民营企业开始开拓海外市场。
4、制造业的发展拉动了模具工业的发展,模具业的发展给予制造业以有力的支撑。
5、模具产品结构更趋合理。按照产品的材料的不同,成形的方法也不同。模具分为10大类,主要的有冲压模、注塑模、铸造模、压铸模、锻模、橡胶轮胎模、玻璃模等。我国模具目前的结构比例:冲压模所占比例约37%,塑料模约占43%,铸造模(包含压铸模)约为10%,锻模、轮胎模、玻璃模等等其他类模具占10%。与工业发达国家的模具类别比例一致。
中国经济的持续快速增长和公路运输业的发展,极大地刺激了国内汽车生产和消费,给轮胎工业提供了良好的发展机遇和较大的市场空间。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长介绍,2006年,中国汽车业全年汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆,同比增长27.32%和25.13%。2010年,全国汽车保有量达到5500万辆,原配市场与替换胎市场空间巨大。世界轮胎制造中心正向以中国为首的亚洲市场转移,世界橡胶机械和轮胎模具的重心随之转移,我国成为世界第一大轮胎生产大国,产量和出口量居世界前列。
轮胎产业斜交胎向子午线轮胎的产业升级也为子午轮胎模具和液压式轮胎硫化机等橡胶机械需求带来空间。目前全国上规模的轮胎厂家约300余家,其中子午线轮胎生产能力的厂家30多家,剩下的大部分斜交胎生产厂家迫切需要通过设备更新、技改升级为子午线轮胎企业。
此外,汽车行业的激烈竞争,使汽车品种更新的周期从以前的5-6年,缩短为2年左右。车种的更新,将加速轮胎花纹的更新,和轮胎型号的淘汰。
下游行业长期高度景气带来的多种需求为轮胎模具带来巨大增长空间。
巨轮股份自主创新的研发体系创造了高品质的产品,奠定了行业龙头地位,并不断优化强化可持续发展路径。
装备水平在全国名列前茅:制造子午线轮胎模具需要配备高精尖的数控加工设备和高速加工设备,配套设施要求很高。巨轮股份从美国、德国、瑞士、意大利、日本等国家进口的五轴五联动加工中心、三坐标检测仪、轮胎花纹雕刻中心等先进设备;精铸铝合金引进德国AZ的最新技术,装备水平在全国名列前茅。
自主研究开发能力强大:子午线轮胎模具工艺复杂,要求企业要具备较强的研发实力、创新能力和技术积累。公司科研人才济济,组建了省级重点企业技术中心和“广东省轮胎模具工程技术研究开发中心”;并经国家人事部批准设立博士后科研工作站;与广东工业大学联合建立了“轮胎模具数字化工程产学研基地”;与香港理工大学合作,建立了具有国际先进水平的轮胎模具精光技术中心,具备较强的自主研究开发能力。
科研成果众多,且市场转化率高:雄厚的研发实力对公司科研开发、创新能力、信息交流、高层次人才培训、科研成果转化、重大科技攻关起到积极的作用。目前,公司拥有四项发明专利及十五项实用新型专利,并正在申请多项发明和实用新型专利。多个项目被列入国家重点技术创新计划项目、国家重点新产品计划项目、国家“火炬”计划项目等。“线性轻触式轮胎活络模具”和“高性能轿车轮胎一次法成型鼓”产品在中国国际模具技术和设备展览会上,获得“具有国际水平的模具”称号和“精模奖”一等奖;主导产品“子午线轮胎模具”被国家科技部和海关总署列入《中国高新技术产品出口目录》。公司特种轮胎
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