地下通道荷载试验方法探讨.pdfVIP

铁 道 建 筑 34 RailwayEngineering 文章编号 ：1003—1995(2010)12-0034—04 地下通道荷载试验方法探讨 姚 嘉 (北京交通大学 土木与建筑学院，北京 100044) 摘要 ：荷载试验是结构承载力评价中最有效、最直接和最有说服力的方法。针对荷载试验的重要性和复 杂性，结合长安街南池子地下通道荷载试验 ，分析荷载试验的要点，提 出今后有待进一步研究的方向， 对于荷载试验的发展与完善具有推动作用。 关键词 ：荷载试验 动载试验 地下通道 中图分类号 ：TU927 文献标识码 ：B 长安街是北京市的一条东西轴线 ，原东起建国门， 地下通道跨径为7～121TI，纵 向以一列车布置在 西至复兴门，天安门及天安门广场坐落于长安街 中点 各通道跨中，见图2。 的两侧。受有关部门委托对南池子通道、南长街通道、 5lokN 石碑胡同等6条地下通道进行实装荷载试验。 1 工程概况 厂—— 磊 地面线 南池子通道修建于 1994年 ，净宽 10．0in，净高 3．2m，长约 53．4m，采用浅埋暗挖法施工。覆土深度 0．8～1．2In，初期支护为喷厚 35cm的 C20混凝土及 格栅支护 ；二次衬砌为厚 40cm的防水钢筋混凝土。 图2 荷载车辆布置图式 设计荷载：汽超一2O，挂一l2O。 横向按照装备方阵横向间距布置 (工况一)，见图 2 试验方案 3。 2．1 试验荷载 2．3 检测内容 采用委托方提供 的实际装备，即履带装备 4台。 通道荷载试验测试 内容有 ：顶板跨中位移 ，顶板最 履带装备荷载图式见图 1。 大位移点动位移 ，顶板跨中应力 ，顶板裂缝开展情况调 2．2 工况及车辆布置 查 ，通道上路面沉降，通道 自振频率。 2．4 测点布置 (见图3) i』3 测试结果 3．1 通道的结构计算与力学分析 本次南池子通道工况一结构计算 ，首先根据 《六 十周年国庆道路工程组实装荷载试验实施方案》确定 车位 ，考虑荷载车的纵向和横向布置情况 ，以及横 向折 减系数及荷载组合后 ，采用通用有限元程序进行分析。 (a)纵向 (b)横向 内力分析时相关参数设置有 ：①有限元单元类型，混凝 图 1 履带装备荷载图式 (单位 ：m) 土结构采用 solidconcrete65；②材料特性，C20混凝 土 ，弹性模量 2．55×10MPa，自松 比0．2。 南池子通道结构计算模 型见 图4，第 四级荷载作 收稿 日期 ：2010．09—08；修 回日期 ：2010-09-16 用下结构