国道沭阳段改扩建工程项目立项投资申请报告.doc

目录 第一章 概述 1.1 项目背景 1-1 1.2 研究范围及主要研究内容 1-3 1.3 编制依据 1-3 1.4 研究过程 1-4 1.5 主要结论 1-5 第二章 项目区域经济社会现状与发展规划 2.1 项目位置及影响范围 2-1 2.2 区域社会经济现状 2-1 2.3 区域社会经济发展规划 2-10 2.4 区域经济发展预测 2-13 第三章 项目区域交通运输现状与发展规划 3.1 项目区域交通运输现状 3-1 3.2 项目区域综合交通规划 3-11 3.3 项目区域城市总体规划 3-19 第四章 交通需求分析及预测 4.1 交通调查的目的、内容及范围 4-1 4.2 区域路网历史交通量调查资料分析 4-2 4.3 现状交通量观测及OD调查 4-15 4.4 交通量预测 4-23 第五章 功能定位与建设必要性 5.1 功能定位 5-1 5.2 建设必要性 5-4 第六章 技术标准 6.1 技术标准论证 6-1 6.2 服务水平分析 6-3 6.3 技术标准采用 6-6 第七章 老路现状调查及分析 7.1 老路概况 7-1 7.2 老路现状调查 7-2 第八章 建设条件 8.1 自然地理条件 8-1 8.2 区域地质概况 8-3 8.3 筑路材料及运输条件 8-9 8.4 自然环境影响分析 8-11 8.5 社会环境分析 8-12 8.6项目交通与其它交通的衔接 8-13 第九章 路线方案 9.1 预可路线方案研究回顾 9-1 9.2 选线条件与原则 9-4 9.3 路线起终点论证 9-7 9.4 路线主要控制因素分析 9-9 9.5 路线方案布设及比选 9-15 第十章 工程概略设计 10.1 设计条件 10-1 10.2 路线设计 10-1 10.3 路基设计 10-2 10.4 路面设计 10-13 10.5 路基、路面排水设计 10-20 10.6 桥涵设计 10-23 10.7 平面交叉 10-30 10.8 交通工程及沿线设施 10-31 10.9 主要工程量 10-32 第十一章 投资估算及资金筹措 11.1 编制依据 11-1 11.2 主要费用的取值 11-1 11.3 投资估算 11-3 11.4 资金筹措 11-3 第十二章 实施方案 12.1 实施条件 12-1 12.2 施工计划 12-2 12.3 施工方案 12-3 12.4 工程管理及技术人员的培训 12-4 第十三章 土地利用评价 13.1 区域土地利用、类型及人均占有量 13-1 13.2推荐方案占用土地及拆迁情况 13-1 13.3 与《公路建设项目用地指标》的符合性 13-2 13.4 集约节约使用土地措施 13-2 第十四章 工程环境影响分析 14.1 沿线环境特征 14-1 14.2 建设项目工程环境影响 14-2 14.3 减缓工程环境影响的对策 14-4 第十五章 节能分析 15.1 建设期耗能分析 15-1 15.2 运营期节能分析 15-1 15.3 主要节能措施 15-8 第十六章 社会评价 16.1 关于社会评价 16-1 16.2 社会影响分析 16-1 16.3 项目与所在地互适性分析 16-5 16.4 社会风险及对策分析 16-6 16.5 结论及建议 16-8 第十七章 国民经济评价 17.1 评价参数 17-1 17.2 国民经济评价方法 17-2 17.3 评价指标 17-2 17.4 费用调整 17-4 17.5 汽车运输成本调整 17-7 17.6 效益计算 17-8 17.7 国民经济评价 17-11 17.8 敏感性分析 17-11 17.9 评价结果分析 17-12 第一章 概述 1.1项目背景 沭阳县地处江苏北部，沂沭泗水系下游，县域东西60km，南北55km，东与连云港接壤，南与淮安市毗邻，西倚宿迁，北接徐州，是徐、连、淮、宿四市结合部。区域处于江苏省重点构筑的“三圈五轴”城镇空间体系中的徐州都市圈以及“徐州—连云港”城镇发展轴和“新沂—宜兴”城镇发展轴之间，是联系东部沿海各港口及我省西部发展轴的纽带之一。近年来，沭阳县坚持全员招商和全民创业为发展两翼的“一体两翼”发展战略，全县经济社会发展保持快速稳健势头，经济运行初步进入良性循环阶段。 沭阳县是我省苏北地区重要的交通枢纽城市，新沂河横贯东西，淮沭新河纵穿南北，新长铁路、京沪高速公路、205国道、245省道、324省道、326省道汇集于沭阳城区。 然而，沭阳境内几条国省道交汇并穿越城区，同时承担了干线公路及城市道路功能，城市交通与区域、过境交通混行，相互干扰，从而造成交通拥挤，通行能力下降，存在着较大的安全隐患，已成为国省道交通瓶颈路段。另外，公路、铁路、水路交通设施紧邻沭阳城区，一定程度上限制了城