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集装箱船推动力系统标准介绍 ContainerVesselsPropulsionSystem StandardsDevelopingProcess ■ 文 ／冬隆 在当今世界商船队中数集装箱船 队运 力规模最大 ，航线最长，挂靠港 口码头泊位最多 ，对世界贸易影响范 围最广，因此世界造船厂在高度重视油 轮、干散货轮、液化气船、滚装船、邮 集装箱运输模式起始于第二次世界 海岸一路南下，抵达休斯敦的首航。在 轮和轮渡船的同时，似乎格外关注集装 大战，不过当时的集装箱不过是用比盒 加固的甲板上装载着58个金属货柜以及 箱船舶的设计制造 ，尤其是集装箱推动 子大一些的装运货物的容器而 已。直到 15，000吨石油。当6天后这艘集装箱货 力系统技术创新 (propulsion system 1956年4月26日才诞生出真正意义上的 轮停靠在美 国南部海岸休斯敦港时，公 technicalinnocation)和低速发动机 集装箱海运。经原本是货运卡车司机的 司已经接到了将货物用集装箱运往北方 (1ow speedengine)等船舶推动力系统 美国人马尔科姆 ·麦克莱思 (Mal