浙江省甬台温高速公路1#钢筋场建设方案修改.docVIP

浙江省甬台温高速公路复线 温州南塘至黄华段工程 1#钢筋加工场建设施工方案 中交二航局甬台温高速公路复线第三合同段项目经理部 目 录 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 第三章 钢筋加工场布置 2 第四章 钢筋加工场建设方案 3 4.1.施工工艺流程 3 4.2.场地整平 3 4.3.测量放样 3 4.4.钢筋棚基础施工 4 4.5.钢结构安装 4 4.6.加工设备安装 4 4.6.工期安排 4 第五章.资源配置 5 5.1.材料计划 5 5.2现场劳动力计划 5 5.3.机械设备配置 5 第六章 安全保证措施 6 6.1.安全用电措施 6 6.2.起重安全保障措施 6 第七章 文明施工 6 第八章 附件 7 1#钢筋加工场建设方案 第一章 编制依据 1.1 《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第3合同段两阶段施工图设计》（送审稿）； 1.2 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 1.3 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 1.4 交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》； 1.4 《中交二航局管理手册》中相关的程序文件和作业指导书。 第二章 工程概况 本合同段为该项目第3标段，路线全长4.5925km，其中拓宽段2.880km，新建段1.7125km。拓宽段总体呈东西走向，起点位于乐清枢纽起点，起点桩号K43+400，沿现有老路双侧拓宽，终于乐清枢纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向，起点为新线与甬台温高速交叉点（K263+605），路线向南跨过乐清城市中心大道，到达盛岙村西侧第4标段起点，终点桩号K265+317.5。施工内容包括三大部分：2.880km甬台温高速公路枢纽段老路拓宽、1.7125km甬台温复线新建段（1052.92km吴岙大桥及高路堑路基）及30.817km甬台温复线全线四个标段面层施工。 本标段主要工程量有软基处理（PC桩17146m、水泥搅拌桩202193m及堆载预压）、挖方159.514万m3（土石比1：9）；路基填方15.23万m3。共设特大桥1座(吴岙高架桥1052.92m)，跨线桥梁2座（万岙分离跨线桥302.7m、K46+040机耕天桥50m），枢纽互通1处（包括A、B、C、D、F、G1、G2 共7个匝道桥2188.3m）。匝道桥梁中包含钢混组合梁共6处（分35m、45m、48m三种跨径，钢梁共1221t）。其中桥梁工程中涉及到老桥拆除共三处：万岙分离桥拆除老桥360m(包括普通钢筋混凝土连续箱梁、桥墩)，原位置新建万岙分离跨线桥（双幅）。YA匝道桥拆除老桥20m空心板及11#-12#桥墩，原位置新建27m空心板桥；K46+040机耕天桥拆除老桥2*20m空心板，下部结构利用老桥中墩进行改造，上部结构改建为2*25m预制箱梁。涵洞15道；空心板小桥3座，共45.15m。 项目部按照预制场建设“工厂化、集约化、专业化”的要求，建设一座1#钢筋加工场，负责标段内吴岙高架桥、万岙分离跨线桥及梁场的钢筋加工（吴岙高架桥、万岙分离跨线桥下构钢筋合计2641.79T,箱梁钢筋3552.25T）。钢筋加工场位于K264+735右侧200m处，紧邻箱梁预制场，借用原有乡村道路，实现水、电、道路三通。 第三章 钢筋加工场布置 钢筋加工场长120m，宽20m，占地面积2520m2,通过原有混凝土道路进入加工场。加工场四周设排水沟，沟底采用M7.5砂浆抹面。场地采用C25混凝土硬化，材料堆放区及运输通道硬化厚度为20cm，其他位置硬化厚度为10cm。钢筋加工厂厂棚采用条形基础，基础采用C30混凝土硬化。 钢筋加工场厂棚采用全封闭钢结构，厂棚高9m，宽20m。桁吊起重设备采用2×10t的桁车，桁吊净高6.5m，宽18m。厂棚立柱与基础及其他散件通过螺栓连接，立柱牛腿上铺设轨道梁，安装轨道及桁吊。 棚内部设原材料堆放区、废品处理区、下料区、半成品堆放区、成品待检区、加工制作区、合格成品区。棚内设存放钢筋台座，保证钢筋等材料离地高度不小于30cm。钢筋加工场内设数控钢筋弯曲机1台，数控弯箍机1台。其他机械设备按照施工要求配备。 按照标准施工要求，在棚内设置消防防火设施，配备防火砂箱和灭火器。消防设施安放在明显位置，并做好鲜明标志。 钢筋场实行封闭管理，各个区域设置明显的标志标牌。醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示。 加工场出入口和场内设置禁止和警告标志。用电场所设置警告标志。易发生火灾场所设置安全警告标志。消防器材放置场所设置提示标志。各作业区设置区标识牌。 机械设备位置悬挂安全操作规程和设备标识牌。 各种原材料、半成品或成品按其检验状态与结果、使