永宁2#特大桥施工便道方案.docVIP

合宁Ⅲ标五工段 永宁河特大桥 施工便道 编制： 审核： 审批： 永宁河特大桥施工便道方案 一、便道概况 永宁河2#特大桥全长近1.193km，为确保工程顺利开展，计划在正桥承台一侧修筑施工便道，便道底宽5m，路面宽度为4m左右，每隔200m左右设一处汇车点(暂时不作, 利用红线内土地)，汇车点宽7m，长15m，位于两个桥墩之间。该便道多在水稻田中，经现场调查水稻田表层是淤泥质黏土约50cm（现在）。全桥承台边缘至地界距离在4～5m之间。 二、便道结构 清除地表淤泥土层约20cm，便道路面向桥中心外侧形成4%单向坡，在外侧挖排水沟排水，保持道路基底干燥。 便道基础下层采用改良土（含灰量6%）碾压密实或采用竹篱笆铺底，上铺50cm厚片石，面层采用厚20cm泥结碎石，并使用压路机碾压密实，.压路机碾压密实.路面为向外侧的4%单向坡，以利排水。 该便道在0#台与1#墩处有一条上口12m宽，下口5m宽的水沟，方案1：埋设涵管。方案2：搭设便桥。（详见水沟方案图） 在31#墩与33#墩处有藕塘一个，宽约20m，长约40m，准备采用抛填片石（水以抽干）。 在18#墩与19#墩之间有一条宽4m的水沟，准备采用埋设涵管（如图所示）。 永宁河位于34#墩与36#墩之间，由于跨过永宁河仅有2墩1台，工作量小，若搭便桥考虑成本太大，因此该便道先不予考虑。 小的沟渠采用浆砌片石结构，上加小盖板。 三、便道平面布置图； 四、0#～1#水沟方案1、2； 方案2检算 施工荷载采用： 桥梁总荷载为，由4组3扣4每跨8m型号为43#的钢轨承载（如钢轨梁断图所示）； 钢轨重心距轨底距离为； 钢轨对水平轴线的惯性力矩为；由此可得： （荷载分布情况钢轨梁断图所示）；查资料可得计算公式： ； 计算可得：； ，满足应力分布要求； ，满足挠度要求； 结论：经设计计算可知用4组3扣4每跨8m型号为43#的钢轨承载可以满足结构在应力、挠度方面的要求。 合宁铁路Ⅲ标五工段 2005年12月14日 五、工程数量表 便 道 工 程 数 量 表 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 1 抛填片石 m3 1000×（4.7+4.2）×0.5×1.2/2+1000=3670 2 石灰 你借随时 t 1000×0.06×（4.7+5）×0.3×1.7×1.2/2=178.1 3 泥结碎石 m3 1000×（4.2+4）×0.2×1.2/2=984 4 涵管（1m） 节 10 便 桥 方 案1 数 量 表 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 1 抛填片石 m3 8×（8.4+7）×1×1.3/2=80.8 2 粘土 你借随时 m3 7×（8.4+12）×1.5×1.3/2=139.23 3 泥结碎石 m3 5×（12+12.4）×0.2×1.2/2=14.64 4 涵管（1.5m） 节 30 便 桥 方 案2 数 量 表 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 1 抛填片石 m3 100 2 43#钢轨 你借随时 Kg 28×12×43=14448 3 20×20方木 m3 4×12×0.2=9.6 4 M10浆砌片石 m3 5×（1.2+1）×1.5×2×1.2/2=19.8 5 C20混凝土 m3 5×1×0.3×2=3 6 钢筋 Kg 100 合宁铁路Ⅲ标五工段 2005年12月14日  1