基于CPLD的道路交通自动控制系统.pdfVIP

自动化技术与应用 2009年第28卷第2期 经 验 交 流 TechnicalCommunications 基于CPmD的道路交通 自动控制系统 胡 星，唐 皓 (东南大学 电子科学与工程学院，江苏 南京 21l189) 摘 要：本项 目设计了一个根据路 口各方向车辆的多少实时调整红绿灯设置时间的道路交通控制系统，以达到最大限度的利用有限的 道路资源。 关键词：CPLD；交通灯 中图分类号：TP29 文献标识码：B 文章编号 ：1003—7241(2009)02—0092—03 TrafficLightControlBasedOnCPLD HU Xing，TANG Hao (DepartmentofElectronicandEngineering，SoutheastUniversity，Nnajing211189China) Abstract：Thispaperintroducesatrafficlightcontrolsystem．whichcarladjustthetimesettingofthetrafficlightbasedonthe numberofvehiclesatthecrossing． Keywords：CPLD；traffi clight 1 引言 一 个红外接收管接收的光信号被车辆所挡 ，红外接收管 现在，虽然城市建设了很多如立交桥、地下通道、地 截止，计数电路输出低电平，此信号连接到CPLD的输入 铁等立体交通设施 ，但应用范围有限，成本太高。所以，在 脚，CPLD根据此低电平加一计数 ，当此车辆开出道路 平面交通中，应该提高通行效率。在路口的红绿灯控制 时，另一个红外接收管接收的光信号被车辆所挡 ，红外 中，经常出现通行时间与车流量不相适应，特别是在车流 接收管截止，计数电路输出低电平 ，CPLD根据此低电平 量变化较大的主干道。由于现在路 口交通灯的控制时间 减一计数。而当没有车辆经过时 ，计数 电路输出高 电 不能变化，道路资源不能充分利用，例如经常出现在上下 平，CPLD不计数，CPLD计数的最终的数 目即是此道路 班高峰期某条干道车流、人流激增 ，而允许通行的时间 的车辆数。根据此车辆的计数然后改变红绿灯的时间。 不能增加 ；而有时一些道路车流很少，而仍然绿灯打开，影 响其他道路的通行效率。我们在南京这样的大城市学习 生活，更是深有体会。我们想改进 目前的交通控制系统， 设计一个能根据车流、人流的变化 ，自动调节道路的红 绿灯的设置时间，以最大限度的利用有限的道路资源。 2 硬件系统 系统总体框图如图l所示。 我们项 目的微控制器是东南大学 电子科学与工程 图1 系统总体框图 学院创新实验室配备的 MAX IIEPM1270T144C5ES 芯片。十字路 口各条道路起始点各放置一个红外接收 本系统由四部分组成。车辆计数模块用于计数每 管，共8个 ，用于计数车辆数，当一个车辆进入道路时，第 条道路的车辆数 目用于调节红绿灯时间的数据依据 ，车 辆数 目和时间显示用于提示司机和行人红绿灯的时间 收稿 日期：2008—08—22 92fT￡d qu笛dAIJ屺倒。n＆AppI匕描。ns 经 验 交 流 自动化技术与应用 2009年第 28卷第2期 TechnicalCommunications 及这条道路的车流量 ，LED交通灯显示用于显示红绿