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* 谢谢 ！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 营销管理案例---- 中国国产汽车市场结构分析 * 内 容 提 纲 * 内容提纲 １ 　 背景说明 １ .１ 　中国汽车工业特征 １ .２ 　中国汽车工业对相关行业的影响 １ .３ 　国产车价的构成 １ .４ 　对进口车的一些讨论 ——进口车的价格构成 １ .５ 　权威部门的预测 １ .６ 　汽车的未来——国内市场潜力 １ .７ 　汽车工业发展所需要的条件 ２　　 市场分析 ２ .１ 　世界汽车业发展回顾 ２ .２ 　世界汽车业市场结构分析 ２ .３ 　中国汽车业市场回顾和结构分析 案例回顾 * １　背景说明 * １　背景说明 １ .１ 　中国汽车工业特征 中国汽车属于特种工业。中美协议将中国汽车工业列为幼稚工业。中国汽车工业的“幼稚”特征主要有以下４点： （1）企业规模、生产规模小。 即使中国的特大企业与国外大企业相比也是相去甚远。 1997年中国汽车工业中的最大企业——中国第一汽车集团公司工业销售产值为38亿美元，资产总额74亿美元，利润总额1亿美元，仅分别相当于美国通用汽车公司的2%、3%和1% 　　美国1929年的汽车年产量就达到了533万辆，2001年的汽车年产量是1700万辆，我国2001年的汽车年产量是233万辆。 * １　背景说明 １ .１ 　中国汽车工业特征 （2）布局散乱。 我国汽车整车厂遍布28个省市，隶属机械、交通、建设、航空和兵器等九大系统共计122个主机厂，84%的汽车企业年产量不到1万台。 （目前国际汽车业界比较一致的看法是，轿车生产量小有规模是30万辆，但考虑到多种系列、研发、营销等因素，一个汽车生产企业要有国际竞争力，产业规模至少在200万辆以上。而中国2001年的整个汽车产业规模是233万辆。） * １　背景说明 １ .１ 　中国汽车工业特征 （3）劳动生产率低下。 中国目前平均100万汽车职工生产汽车不到100万辆；而日本74万汽车职工能生产超过1000万辆汽车，中国汽车的劳动生产率仅为日本的1/8。 （4）自主研发投入少，能力差。 国外汽车巨商研发费用占年销售额的比例均在4%以上，，日本的汽车公司在RD的投入大于5%，而中国一汽、东风公司有个别年份略高于1%外，其他都低于1%。 * １　背景说明 １ .２ 　中国汽车工业对相关行业的影响 我国1998年汽车工业及其相关产业就业人数2790万人，占全国城镇就业总数的13.5；汽车工业年消耗产品总产量的比重是：机床24%、汽油90%、柴油20%、钢材5%、轮胎40%、塑料11%、油漆10%。 发达国家经验表明：汽车工业创造1个增加值，将分别给上游和下游带来0.65个和2.65个增加值。 美国每7个就业人员中就有1个与汽车有关。而根据中国的实际测算，汽车业每增加1个就业岗位，汽车业的上下游产业将总共可增加25个就业岗位。 * １　背景说明 １ .３ 　国产车价的构成 国产车的车价由两部分组成： （1）汽车制造厂的车辆出厂价 （2）流通领域的税费和利润 * １　背景说明 １ .３ 　国产车价的构成 国产车的车价由两部分组成： （1）汽车制造厂的车辆出厂价 税金 —— 大大小小有十来项， 约占整个车价的25% 利润 —— 目前基本还处于暴利时代，个别轿车的利润可以达到车价的30% 成本 —— 大约占车价的50% - 60% （2）流通领域的税费和利润 * １　背景说明 １ .３ 　国产车价的构成 国产车的车价由两部分组成： （1）汽车制造厂的车辆出厂价 （2）流通领域的税费和利润 税费 —— 购置税（10%）、地方税费和手续费，该项费用的总额越是国产汽车出厂价的12% - 15% 流通领域运输、经营等费用和利润，目前约为2% -5% * １　背景说明 １ .４ 　对进口车的一些讨论 ——进口车的价格构成 目前我国进口轿车价格由到岸价、关税（80% - 10