客运专线拱肋钢管混凝土泵送砼施工方案.docVIP

目 录 一、工程简况 3 二、编制依据 4 三、施工工艺综述 4 四、施工计划及总体布置 5 4.1.施工计划和施工流程 5 4.2.主要机具设备 5 4.3.劳动力安排 5 4.4.施工准备 6 五、钢管混凝土泵送顶升 6 5.1.钢管混凝土泵送顶升工艺方法 6 5.2.钢管混凝土泵送顶升施工工艺流程 7 5.3.C50微膨胀混凝土配制 7 5.3.1.混凝土的技术要求 7 5.3.2.原材料的确定 8 5.3.3.钢管C50混凝土配合比 8 5.4.泵送设备的配置 8 5.5.灌注管、排气管及冒浆孔的布置 8 5.6.泵管的布置 9 5.7.人工浇筑压浆管以下区段混凝土 9 5.8.泵管水密试验及管内废渣清除 9 5.9.泵送高等级砂浆 9 5.10.泵送C50微膨胀混凝土 10 5.11.清洗设备及封堵压、排浆孔 11 5.12.施工关键控制点 11 5.13.测量与控制 11 5.13.1.钢管内混凝土达到标高的测量 11 5.13.2.拱肋轴线偏位测量 12 5.13.3.拱肋标高测量 12 5.13.4.端横梁和纵梁变形测量 12 六、钢管混凝土质量检测方法及补强 13 七、质量保证措施 13 八、安全保证措施 13 九、应急措施 14 跨X X X 1-72m系杆拱 拱肋钢管混凝土泵送砼施工方案 一、工程简况 X X X桥X X X墩设计为1-72 m系杆拱主梁采用预应力混凝土梁。设计为双线，线间距5.0m。桥位于纵坡为-7.25‰、平面位于缓和曲线上（R=2200m）。 拱肋采用钢管混凝土叠拱，拱管直径1.0m，管壁厚16mm。上拱管失高15.5m，失跨比1/4.645，下拱管失高14.0m，失跨比1/5.143,上下拱管中心线拱脚处高度差1.5m，拱顶高度差3.0m。拱管内灌注C50补偿收缩混凝土，压注量为211.5m3。拱轴线采用二次抛物线，上下拱管之间设置联杆，联杆为1000*500mm（圆端处圆弧直径为500mm），厚度为30mm的圆端型钢管，联杆内不灌注混凝土；两拱肋中心距13.9m，拱肋之间的横向风撑采用外径0.85m的钢管，斜向风撑采用外径0.7m，的钢管，中间设一道米字形横撑，两端各设一道K形横撑；横撑内不灌注混凝土，其外表面需做防腐处理。梁上吊点间距5.0m，全桥共设11对吊杆。 拱脚高5m，横桥向宽1.6m，拱脚位置处系梁顺桥向7.8m范围设成实体段，横桥向宽度为15.5m,截面渐变处设倒角或过渡段。系梁浇筑C50 混凝土量为1641.3m3。拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面，钢管外径为1000 mm，钢管采用δ=16mm 的钢板卷制而成。吊杆上部锚固于下拱管顶部，下部锚固于主纵梁梁底。拱肋混凝土由于系杆拱跨越北塘河（路），采用先梁后拱法施工。桥梁总体布置见下图。 拱肋钢结构分为主拱钢结构、横撑、K撑及附属钢结构，总重约为236.3吨。拱脚加劲板（Q345qD）4.9t，Q235钢材5.4t；拱肋（Q345qD）钢板155.4t，加劲Q235qD钢材13.2t；横撑、K撑（Q345qD）钢材48.8t；吊杆及锚箱（Q345qD）钢材13.7t。其中第一阶段水平长度9.9m,单重约8.7t；第二阶段水平长度10.0m，单重约17.4t；第三阶段水平长度15.0m，单重约20.3t；合拢段5.0m，单重约7.6t。 二、编制依据 1．《X X X桥——跨度：72m系杆拱》(X X X客专施(桥)-1-VII)； 2.《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CSEC 28:90)； 3.《X X X桥——跨X X X1-72m系杆拱施工方案》。 三、施工工艺综述 钢管混凝土灌注是钢管拱桥施工一道关键的工序，保证钢管混凝土的灌注质量是保证钢管混凝土拱肋安全受力的一个关键环节。钢管混凝土用输送泵泵送顶升法灌注，必须要保证顺利进行，一气呵成。为使钢管混凝土在灌注后达到密实，并具有收缩补偿性，混凝土强度满足设计要求，必须在混凝土的试配、制作、钢管混凝土的灌注等方面，精心组织，科学施工。 根据对称与均衡加载原则，以拱顶为对称中线组织钢管混凝土的灌注施工。为保证拱肋混凝土的密实性，采用在拱肋两端泵送浇筑钢管拱肋混凝土的泵送顶升压注浇筑方法，灌注时由输送泵将混凝土连续不断地自下而上压入钢管拱内，且不需振捣，直至管顶冒出混凝土使管内混凝土密实为止。 四、施工计划及总体布置 4.1.施工计划和施工流程 单片拱肋泵送砼量105.7m3，单片拱肋混凝土灌注计划4小时完成，全桥拱肋钢管混凝土灌注计划1天完成。结合实际进度，拱肋钢管混凝土灌注按以下流程施工：左侧上拱肋→右侧上拱肋→左侧下拱肋→右侧下拱肋。 4.2.主要机具设备 序号 设备名称 吨位或容量 数量 备注 1 高压固定泵 30 m3/h 3台 一台备用