线材在热轧中冷却的实验性研究分析讲解.docVIP

重庆科技学院学生毕业设计（论文） 外 文 译 文 学 院 机械与动力工程学院 专业班级 机械设计制造及其自动化2007级1班 学生姓名 许伟伟 学 号 2007440510  译 文 要 求 外文翻译必须使用签字笔，手工工整书写，或用A4纸打印。 所选的原文不少于10000印刷字符，其内容必须与课题或专业方向紧密相关，由指导教师提供，并注明详细出处。 外文翻译书文本后附原文（或复印件）。 线材在热轧中冷却的实验性研究 摘要:板材和线材在热轧工艺中的冷却技术对喷雾的冷却强度有精确的要求。现在，这种工艺主要集中于从确定最终温度到最终材料的结构。材料最终结构取决于所采用的热变形机制。为了设计和控制冷区，我们必须根据型材表面温度，冷却剂所产生的压力，及其运动速度来确定热传递强度。描述冷却过程的函数可以通过一个线性高速场来确定。本文， 2.实验器材的描述 该实验的观点是研究告诉线性运动物体的冷却。线材（如各种横截面的梁）或板材在典型工业中被广泛应用。试验中材料的最大速度有该检测样品德质量决定。标准检测采用高达5m/s的速度，对小型样品的测试通常采用10m/s的速度。根据绕其纵向轴转动的长梁增加了场的多样性。这个长梁充当了电车布点样品的导轨，样品检测的位置是随意的。电车能够在导轨上运动检测样品的横向轴，可以处在与水平面相平行的任意位置。 本实验设备的基本部分是由一个主梁，长6米，和一个可移动的小车和驱动机制构成（图1）。主梁的结构是由四个的横截面是正方形型材构成（图2）。这种结构保证了梁有足够稳定性。设计了一个特殊的小车，以便它可以沿着主梁移动和支撑热电偶测试样品。为了保证小车轨道能有尽可能搞得精确度，在主梁的两侧安置了八个车轮（图2）。用一种镶嵌在小车上的电子装置来测量小车瞬间的位置。驱动机构包括由一个可编程单元，变速箱，二辊和一拖缆控制的电动马达组成。最后，主梁上有两个可以使主梁和小车绕其纵向旋转的轴瓦和轴承包围。 图1.测试实验台的主要部件图：（1）冷却介质供应，（2）压力表，（3）喷嘴，（4）移动偏转，（5）枪架，（6）测试样品，（7）移动台车，（8）数据记录器，（9）辊，（10）电动机，（11）牵引钢丝绳，（12）梁 图2.样品的位置：（a）侧视图，（b）截面图（板材产品），（c）截面图（线材产品）；（1）压力表，（2）流形，（3）喷嘴，（4）小车，（5）梁，（6）数据记录器，（7）热电偶，（8）测试板，（9）绝缘支架 主梁分成3个2米长的区域。边缘部分用于电车的加速或减速。该小车的速度是在主梁的中部是一个恒定的常数，它在这里的作用是通过喷嘴测量样品的冷却功能。一个导流板的示意图如图1所示。当小车在一个方向上移动并且通过样品表面喷雾冷却时，导流板打开。如果运动方向是相反的或者小车移回初始位置，通过喷嘴时没有被冷却，这时导流板就会关闭。 在主梁的中部区域，也就是在喷嘴的下面，对于较轻的样品来说，小车的速度可以在0.1米/秒到5米/秒的范围内变化，甚至可以达到更高的或最高的速度。该喷嘴喷雾，其类型和布置，以及冷却介质的压力是可调的，使实验条件尽可能多的符合实际的工业需要。这些测试无论是对板材样本（图2.a，b），或为不同截面的型材都可以完成，如图2.c所示。热电偶体现了通过测试样品来测量温度的记录。 3. 测试和评价程序 在提供的情况下，测试的位置是水平的。被测板面与喷嘴的轴线垂直（图2.a，b）。该冷却介质（水在这种情况下）的压力被设置。小车在主梁的前2m长的区域里加速达到选择速度，在第二个中间区域内冷却喷嘴（见图3）。 图3.实验阶段：小车在测量阶段的最初和最后的位置-导流板打开并且测试样品喷射冷却 如上所述，该主梁在2米长度内，被测样品小车具有恒定的速度。在剩下的2米内，小车速度减速到零并且移回初始位置。冷却发生在气动驱动导流板反向运动的过程中，并且测试样品通过喷嘴下面时，没有被喷雾冷却（图3.b）。然后小车停在初始位置偏导抑制喷雾打开，小车开始加速再次达到指定等速运动。整个循环反复，直到测试样品冷却下来。一个数据记录器是连接到小车上的。温度的记录和相应的位置存储在其内存中。经过实验，数据记录器是连接到电脑，通过一个电缆以传输并保存在所有完整的温度测点的历史记录。 图4.温度记录的速度为1m/s 在样品中的温度场的数学模型是逆向任务的基础。逆向热传导的表面温度计算任务的历史记录，传热系数的历史记录，测量温度和热通量的历史记录。 4.测试案例 在这里提出的测试结果，获