复杂城乡道路网异质性的空间演化分析——以武汉城市圈为例.pdfVIP

第33卷 第 1期 地域研究与开发 VoI．33 No．1 2014年 2月 AREALRESEARCH AND DEVEL0PMENT Feb．2O14 复杂城乡道路网异质性 的空间演化分析 — — 以武汉城市圈为例 刘承 良h，，余瑞林 ，段德忠 (1．华东师范大学 a．资源与环境科学学院，b．创新战略研究中心， 上海 200062；2．华中师范大学 城市与环境科学学院，武汉 430079) 摘要：基于 1989--2011年武汉城市囤城 乡道路网拓扑空间数据库，引入复杂网络统计特征量对武汉城市圈城 乡道路网系统结构的空间异质性及其演化规律进行 实证研究。武汉城市囤城 乡道路网各拓扑指标值差异 日益缩 小，节点关联作用存在明显的空间异质化：节点度值空间分布较均匀，呈现点状特征和弱集聚性，表现出一定的 “中 心一边缘”和 “等级圈层”的复合结构；节点紧密度值差异 日益缩小，空间渐趋均衡化和离散化，也呈现典型的等级圈 层格局；节点介数分布向心极化明显，但存在一定离心化趋势，呈侧 “N”形伸展 ；节点平均路径长遵循距离衰减律，具 有明显的时间惯性，与圈域城镇体系空间 “靶形分布”一致；网络的集聚性空间差异显著，高簇 系数节点空间弱集聚 成半月形展布，低簇系数节点分布则较为离散 ，整个网络在空间上社 团性比较明显，社团的等级规模差异较大。 关 键 词 ：复杂性 ；空间异质；城 乡道路网；武汉城市囤 中图分类号 ：K92I 文献标志码：A 文章编号：1003—2363(2014)01—0052—06 21世纪足复杂性的世纪，作为研究复杂性科学和复 要前提，是城市与区域之间物质流、能量流和信息流的 杂系统的有力 具，复杂网络为研究复杂性提供了伞新 主要通道。交通网络空间发育受 自然基地地形和区域 的视角。交通网络窄问系统是一 由道路系统、流量系统 经济发展制约，实则是 自然地理格局 “雕刻”和经济地理 和管卿系统组成的一复杂开放 系统，表现出形态一相 分布驱动的结果。本研究以武汉城市圈为例，以1989— 关一过程和响应一受控的渐进式复杂性规律 ，受到交通 2011年城乡道路网空间数据库为基础，引入复杂网络统 系统管理学 (侧重交通流系统和复杂交通网络)、城市地 计特征量，多度量、多角度揭示了武汉城市圈城 乡道路 理和交通地理学 (侧重分形交通网络，解释交通 网络关 网系统结构的空间异质性及其演化特征，一方而，为允 联和织构分形性)等学科的高度关注。研究内容侧重于 实和完善交通网络复杂性研究、解决当前城乡道路网结 揭示交通网络的拓扑结构复杂性 。、动力过程 及 构不合理提供借鉴和指导；另一方面，从都市圈交通路 演化机制 …，研究方法上引入复杂网络统计特征革， 网透析都市圈空间组织机理、为武汉城市圈 问协调发 定量分析交通路网复杂性质(小世界性 、无标度性 、自组 展提供理论借鉴。 织性、非线性等 )成为焦点… ，多集中于基于图论思 1 研究方法与数据处理 想构建拓扑网络 ” 和复杂加权网络- ，研究视角 多为静态复杂特征归纳和验证 。研究尺度 以微观尺度 1．1 研究方法 (城 巾内部)和宏观尺度 (全球及 国家层面)为主，造成研 基于复杂网络理论，引入系列度量节点拓扑连接结 究对 象 多为 城 市内部 交通 (街 道、地铁 和公共 交 构指标 (重要性、易达性、集聚性)，借助GIS空问分析功 通) 和 际高等级 交通 (高速公路 和航 空 网 能，系统分析城乡道路网节点连接性质的 分异程度 络) ，城镇体系空间 以及综合路 网 (等级层次