基于PXI总线的电驱变速箱齿轴耐久测试系统的开发.pdfVIP

减少。 3 结论 优化步骤如下： 粒子群算法在汽车悬架弹簧设计中的应用能够使汽车悬架 (1)汽车悬架弹簧优化模型 中的参数设置：b=70nlnl， 弹簧性能参数得到优化，提高汽车悬架弹簧的使用性能，为今 s=146nlin，h1=16lnIn，h0=5lnIIl，Z2=1200mill，8)(=0．01， 后的汽车悬架弹簧的优化设计提供了一种快捷的方式，具有深 C =100N／mm，C =167N／mm，[^]=580MPa，[O-]= 远意义 。 540MPa，E=2．06GPa，P=20kN，P=7．8×10 kg／m ， = 3％ 。 参考文献： (2)优化求解： 【1】吴启迪，汪镭．智能微粒群算法研究及其应用[M]．南京：江苏 当各参数取值为：惯性权重 =0．9， ．…=0．4；学习 教育出版社 ，2005． 因子c=c=1．49；最大速度 … (1)=3．25， (2)=5， 【2】刘惟信．机械最优化设计[M]．北京：清华大学…版辛十，1994． (3) =0．3；群体规模 N=50；最大迭代次数为 100时， 【3】王庆五．渐变刚度钢板弹簧设计研究[D]．昆明：昆明理工大 其优化结果为：悬架弹簧的总质量为32．39 (图3)。 学，2003． 【4】李建勇．粒子群优化算法研究[D]．杭州：浙江大学，2004． (上接第66页) 6 总结与展望 利用NI公司的虚拟仪器 Labview2010和PXI平台以及采用 UDS协议，在较短时间内开发完成了一套 电驱变速箱齿轴耐久 的试验系统，比采用其他传统软件开发平台缩短了至少 1倍以 上的开发时间，该平台的成功开发，使得混合动力电驱变速箱 在不作任何软件更改上完成了齿轴耐久试验，试验结果能有效 为设计工程师提供图纸锁定和方案修改的参考。在实际测试系 统开发过程中，节约成本，缩短开发时间，同时降低事故发生 网3 优化求解 的概率。 当将惯性权重改变为 =1．4， =0，而其他参数和 参考文献 ： 初始化相同时，优化结果为：悬架弹簧的总质量为32．46 。 【1】陈振辉．基于CCP协议的混合动力车VCU标定系统开发[J]．