基于Autoform的汽车左右侧围内板前段成形的数值模拟.pdfVIP

模具工业 2013年第39卷第9期 37 基于Autoform的汽车左右侧 围内板前段 成形 的数值模拟 吴玉娟，程万军，黄福天，张志强 (吉林大学 材料科学与工程学院，吉林 长春 130022) 摘要：利用Autoform软件对汽车左、右侧围内板前段进行模拟分析，在压边力、拉深筋等因素已确定的 条件下，对板料成形过程中的各个工序进行数值模拟，通过对所得到的成形极限图、厚度减薄率等性能 参数的分析，判定各成形工序的合理性，最终确定最优的成形工艺。 关键词：冲模；左、右侧围内板；数值模拟；成形工艺 中图分类号：TG76；TP391 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2013)09-0037—04 Autoform．based numericalsimulation on forming processofthe forepartofside．frameinnerpanel WU Yu3uan，CHENG Wan-jun，HUANG Fu—tian，ZHANG Zhi-qiang (CollegeofMaterialsScienceandEngineering,dilin University,Chna gchtm， Jilin 130022．China) Abstract：On the con~fion of the specified blank—holder force and drawbead，each proce- dure in hte formingprocess ofthe forepartofa side—flame inller panelwas simulated us- nig hte software Autoform．Through na alyzing hte performna ce parma eters obtained，such asformniglimitdiagram(FLD)andthicknessthinningratio，htereasonabilityofeachform- ingprocedurena dhteoptimum formingprocesswere determined． Keywords：stampnig die：side-frma eninerpna el；nmu erical simulation；formingprocess l 引 言 数值模拟技术模拟汽车覆盖件冲压成形过程，能够 汽车覆盖件是组成汽车车身的薄板制件，在结 提高模具设计精度，缩短模具开发周期，降低模具 构和质量上不同于一般的制件，具有材料薄、形状 生产成本。以下以汽车左、右侧围内板前段为例，利 复杂、外形尺寸大、表面质量要求高等特点n，属于 JHjAutoform软件对其成形的过程进行模拟分析。 金属板料成形中最难 以成形的零件。因此，合理的 冲压 ：I：艺方案设计在 目前汽车车身覆盖件冲压 I： 2 零件成形工艺分析 艺设计中是不可缺少的一个重要环节弘1。传统的覆 汽车左、右侧闱内板前段结构如图1所示，材料 盖件模具的开发依据长期积累的经验进行设计，再 为ST14，料厚 1．2llqlTl。材料屈服强度为160MPa，抗 对设计好的模具进行反复试模，并提出修改意见。 拉强度为309MPa，厚向异性指数为1．62，弹性模量 这一过程成本投入大，增加了模具制造与调试的难 为2．1×10MPa，泊松比为0．3，硬化指数为0．18。该 度，如果在设计中出现大的错误，还可能导致模具 零件的结构比较复杂，必须经过多道工序才能成形 报废，浪费人力物力。随着计算机技术、非线性连