QC-缩短SC325型提速道岔既有线插铺时间.pptVIP

缩短SC325型提速道岔既有线插铺时间 中铁四局八分公司浙赣电气化提速改造QC小组 一、工程概况 浙赣铁路是我国路网骨架“八纵八横” 线路的重要组成部分，东起浙江省杭州市,西至湖南省株州市。本线目前为双线内燃牵引、全自动闭塞线路。中铁四局八公司承建南昌铁路局管段的坑口、河下、横峰、枫岭头、弋阳东、河潭埠、玉山、广丰八个车站的改造工程，共插铺提速道岔95组。 SC325型提速道岔的特点是旅客列车道岔直向允许通行速度200km/h，侧向允许通过速度≤50Km/h。它比普通道岔的几何尺寸大，质量重，铺设要求精度高，施工难度大。于是经理部于2004年7月成立了QC小组，对施工中的重点和难点进行攻关。 二、QC小组概况 根据浙赣电气化提速改造工程的特点及要求，成立了“缩短SC325型提速道岔既有线插铺时间”QC小组，各组员由专业技术人员和专业管理干部组成，这样即保证了理论与实践的有机结合，同时在实践工作中不断的发现问题，解决问题，为QC攻关小组打下良好的基础。小组成员名单见表 三、选题理由 铁道部和南昌铁路局要求，车站道岔插铺时间为240分钟，现状为240分钟，没有一点应急预留时间，显得紧张，应急预留时间主要用于道床板结的整治、养护机械出现故障等，所以选此课题。 四、现状调查 我们又现场调查了在浙赣线站改施工的兄弟单位，对他们施工的宜春站道岔插