汽车电控发动机进气控制系统维修.pptVIP

第七节 进气控制 知识回顾 上节课我们学习了排气净化与排放控制知识；请同学回答两个问题： 1.在空燃比多少时，三元催化转换器的转换效率最佳？ 2.废气再循环控制系统主要是减少哪种气体的排放量？ 想一想 小知识 .常见发动机有1.8T/2.0T等，表示什么？ 1.8T就是汽车排量1800毫升 T是涡轮增压，增加进气量， 电控发动机维修 进气谐波增压控制系统 废气涡轮增压器 动力阀控制系统 动力性强 熟悉进气控制系统的作用。 1 熟悉动力阀控制系统的作用、组成和工作原理。 2 掌握进气谐波增压控制系统的作用、组成和工作原理。 3 知识目标 掌握废气涡轮增压系统的作用、组成和工作原理。 4 进气控制系统: 第七节 进气控制 为了改善发动机的动力性能，使其输出功率能够根据负荷的变化在一定范围内自动调整。 电控动力阀控制系统 进气谐波增压控制系统 废气涡轮增压控制系统 电控动力阀控制系统: 根据发动机不同的负荷，改变进气管空气通道的大小，使进气流量发生变化，从而改善发动机的动力性能。 进气控制 真空控制阀 真空控制阀 进气控制系统: 进气控制 为了改善发动机的动力性能，使其输出功率能够根据负荷的变化在一定范围内自动调整。 电控动力阀控制系统 进气谐波增压控制系统 废气涡轮增压控制系统 进气谐波增压控制系统: 进气谐波与进气门的开闭相配合，被反射的压力波集中于将要打开的进气门旁，进气门打开时有增压进气效果 进气控制 进气管长度虽不能改变，但由于在进气管中部增设了一个大容量的空气室，实现了对压力波传播路线长度的改变，从而兼顾了低速和高速的进气增压效果。 进气谐波增压控制系统: ECU根据转速信号控制真空电磁阀的开闭。低速时，真空阀关闭，进气管长度长，压力波波长大。高速时，真空阀打开，缩短了压力波的传播距离，得到较好的气体动力增压效果。 进气控制 进气控制系统: 进气控制 为了改善发动机的动力性能，使其输出功率能够根据负荷的变化在一定范围内自动调整。 电控动力阀控制系统 进气谐波增压控制系统 废气涡轮增压控制系统 废气涡轮增压系统: 废气涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而 提高发动机的功率和扭矩，让汽车动力更强劲。 进气控制 废气涡轮增压器的工作原理: 进气控制 当ECU检测到进气压力在0.1Mpa以下时，受ECU控制的释压电磁阀的搭铁回路切断，释压电磁阀关闭，此时由涡轮增压器进入驱动气室，克服气室弹簧的压力推动切换阀将废气进入涡轮室的通道打开，同时旁通气道关闭，此时废气流经涡轮室使进气增压。 废气涡轮增压器的工作原理: 进气控制 当ECU检测到进气压力在0.1Mpa以上时，受ECU控制的释压电磁阀的搭铁回路接通，释压电磁阀打开，通往驱动气室的作用下，驱动切换阀关闭废气进入涡轮室的通道，同时将排气通道口打开，废气流不经涡流室直接排出，增压器停止工作，进气压力下降，直到进气压力降低到规定的压力时。 小 结 进气控制 1.动力阀控制系统 2.进气谐波增压控制系统 3.废气涡轮增压控制系统 作 业 进气控制 1.完成学案上的巩固练习题； 2.总结废气涡轮增压控制系统的工作原理 谢 谢