博世汽油车排放检测培训课件.pptVIP

2）顺磁分析仪测量原理 气体受不均匀磁场的作用时也受到力的作用。如果气体是顺磁性，此力指向磁场增强的方向。O2是一种强顺磁性气体，且顺磁性比NO等气体强得多，排放气体中的浓度也大得多，故可用顺磁分析仪来测量排气中的氧浓度。 样气中的O2在永久磁铁的磁场吸引下，自左向右充入水平玻璃管中。在磁场最大的地方，样气被电热丝加热，加热后的O2顺磁性下降，磁铁对它的吸力小于冷态的O2，这样，冷的样气被吸到磁极中心，挤走热的样气，冷的样气被加热后，又被挤走。这样在玻璃管中就形成气体流动，也称磁风，其速度与样气的浓度成正比，加热丝同时起热线风速仪的作用，就可测定磁风速度，从而测得样气中的氧浓度。 常用尾气分析仪检测原理 1、怠速试验法 1）必要时在发动机上安装转速计、点火定时仪、冷却水和润滑油测温计等测试仪器。 2）发动机由怠速工况加速至70％额定转速，维持60s后降至怠速。 3）发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。 4）先把指示仪表的读数转换开关打到最高量程档位，再一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。 5）发动机在怠速状态，维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为测量结果。 6）若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值。 7）测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气5min，待仪器指针回到零点后再关闭电源。 在用车定期排放测试方法 1）必要时在发动机上安装转速计、点火定时仪、冷却水和润滑油测温计等测试仪器。 2）发动机由怠速工况加速至70％额定转速，维持60s后降至高怠速(即50％额定转速)轻型汽车高怠速规定为2500r/min±100r/min，重型车为1800r/min±100r/min。 在用车定期排放测试方法 2、双怠速试验法 3）发动机降至高怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。 4）先把指示仪表的读数转换开关打到最高量程档位，再一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。 5）发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取平均值即为高怠速排放测量结果。 6）发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内最高和最低值，其平均值即为怠速排放测量结果。 7）若为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放测量结果的平均值和怠速排放测量结果的平均值。 8）测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸人新鲜空气5min，待仪器指针回到零点后再关闭电源。 在用车定期排放测试方法 3、工况法 1）工况法是将汽车若干常用工况和排放污染较重的工况结合在一起测量排放污染物的方法。工况法是当今世界最为科学并得以广泛使用的汽车排放试验方法，时汽车排放检测的必然发展趋势。我国于2001年7月1日期开始实施的GB18285-2000《在用汽车排放污染物限值及测量方法》中规定，按照GB14761-1999，可在底盘测功机上采用BASM试验。BASM试验工况运转循环由BASM5024和BASM2540两个工况组成。 在用车定期排放测试方法 2）BASM5024指速度为24Km/h，以加速度为1.475m/s2时的输出功率的50%作为加载功率，5s后计时器开始计时，90s时测试过程结束。测试期间废气分析仪每秒对废气中的HC、CO、NOX的浓度检测一次，而计算机每隔10s对测试结果座一次平均。如果在25-90s期间计算机每次所做的平均值都小于或等于规定的排放限值，则汽车通过测试，否则被判定为没通过测试。 3）BASM2540指速度为40Km/h，以加速度为1.475m/s2时的输出功率的25%作为加载功率。测试时，首先进行BASM5024工况测试，当HC、CO、NOX都低于相应标准限值时，车辆排放判定为合格，否则，继续进行BASM2540工况检测，若HC、CO、NOX都低于相应标准限值时，车辆排放判定为合格，否则为不合格。 在用车定期排放测试方法 1、发动机各部分技术状况与尾气成分间的关系 1）尾气排放与发动机机械部分的关系 进排气门、气缸衬垫的密封性，活塞、活塞环、缸套的磨损与密封性等因素，与之有关的尾气成分有HC、CO。相关的检测项目有气缸压力气缸漏气率和进气真空度。 2）尾气排放与发动机电控燃油喷射系统的关系 空气流量、温度、节气门位置、转速传感器信、燃油压力调节器的技术状况及电子控制单元ECU等影响喷油压力和喷油