某市政立交桥建设新建项目可研报告.doc

第一章 总 论 一、项目名称：XX市政立交桥建设项目 二、项目性质：市政基础设施 三、项目地点： 本项目位于成都市XX交三环路处。XX位于成都市北部五块石以北，其北延线位于三环路外侧。 项目属“117”范围配套基础设施建设项目之一。成都市“117”范围指中心城区规划建设用地中未建成区域117平方公里，主要分布在三环路和绕城高速路之间的区域。 四、项目业主 （一）公司名称： （二）公司类型：国有独资公司 （一）可研报告的主要编制依据 1、《研究五城区“新居工程”和“农村新型社区”产权办理及公建配套等问题的会议纪要》（成府阅〔2009〕14号）； 2、于XX北延线跨三环路立交桥方案论证会会议纪要（成都市建设委员会 2008年1月29日）； 3、XX北延线跨三环路立交桥初步设计审查会会议纪要（成都市建设委员会 2008年9月3日）； 4、XX北延线跨三环路路立交工程初步设计》（07Q021X-00B2Q1,2008年7月1日第二版，成都市市政工程设计研究院） 5、XX跨三环路立交工程岩土工程勘查报告》（成都市勘查测绘研究院 2008年4月10日）； 6、《金牛区3（Ⅹ.D）控制性详细规划（第4版）金牛区洞子口乡洞两路街区控制性详细规划》(2007ZXKZBJNXX101 成都市规划管理局 2007年04月29日)； 7、相关法律法规和规范； 8、相关附件。 （二）可研报告研究范围 我公司受业主的委托，对项目进行可行性研究，主要研究内容包括：项目建设的必要性、建设方案介绍、项目建设内容和规模、建设条件、招标方案、环境保护、工程实施进度计划、投资估算及资金筹措、社会效益综合评价、结论与建议等。 六、可研报告概要及主要结论 （一） 工程项目的背景 XX不仅是城北重要的出城通道，同时，XX两侧分布了大量的专业市场，是成都市目前商品流通、物流业最发达的地区之一。XX北延线两侧主要规划为居住－商业区。目前，道路基础设施不完善是城北区域发展的主要瓶颈之一，XX交通流量极大，拥堵现象较为严重，由于三环路阻隔，XX成了一条断头路，大量车流从其中段转入金府路然后上成彭路，近来因成彭路的施工，造成XX车流无法分流，严重影响了城北的交通畅通。 本项目同时是成都市“117”范围第一批实施配套基础设施项目之一。目前成都市城市化进程不断加快，中心城区人口增长迅速，现状建成区面积已不能满足我市城市发展的需要，实施“117”范围市政配套工程、推进“117”范围的城市建设势在必行。根据市委、市政府关于加快推进“117”范围城市建设的决策，结合市委、市政府关于推进成都试验区建设有关重大项目（工作）的通知（成委发〔2007〕47号文），成都市建设委员会牵头编制了成都市“117”区域市政骨干路网系统建设项目规划。根据规划，成都市将结合新居工程、“城中村”改造和“虹桥工程”电力隧道建设，计划利用5年时间新建“117”规划建设区内主次干道路网系统，其中2008年～2010年基本形成主要骨干路网。 “117”规划建设区主次干道路网系统共600余公里。在建设过程中将以骨干路网建设为龙头，以土地整理为核心，同步建设电力、通讯、给排水、燃气、有线电视等市政配套管网系统，以实现城乡统筹。根据“117”区域市政骨干路网系统建设的规划和实施进度要求，市建设委员会制定了2008年第一批“117”范围市政基础设施配套项目计划，并下达给成都市成投集团组织实施。 （二）项目建设的必要性 （1）本项目建设是完善区域路网，改善城北地区交通的需要； （2）本项目的建设是统筹城乡发展、加快城乡建设步伐的重要举措； （3）本项目的建设是成都市城市化进程的加快，城市发展空间进一步扩展的要求； （4）本项目的实施是完善“117”范围内城市基础设施配套，改善城市形象、进一步提升人居环境、促进社会经济发展的需要。 （三）项目建设内容及规模 本立交由一个16.5m宽车行跨线桥和两个4.5m宽非机动车跨线桥组成，其中非机动车跨线桥在三环路两侧设置梯道。车行跨线桥长521.55米，非机动车跨线桥549.93米。本立交工程主要包括主体工程、底层道路工程、管线综合工程、照明工程等。 （三）项目施工进度安排 本项目建设期为8个月，从2009年3月至2009年11月，2009年9月前桥梁主体完工并投入使用，2009年11月前全部完工、通过竣工验收。 （四）项目总投资及资金来源 1、总投资 根据初步测算，本项目工程总投资为7572.71万元。其中： 第一部分工程费用 6268.41万元，占总投资82.78%； 第二部分工程建设其他费用 615.87万元，占总投资8.13%； 第三部分预备费 688.43万元，占总投资9.09%； 建设期利息