现浇桥专项安全施工方案.docVIP

XX高速公路土建 第 X 合 同段经理部 XX至XX高速公路土建第 合同段经理部 二O 年 月 第一章 工程概况 该桥位于平洛镇灾后重建的贯沟村新址南侧的平洛河河滩，从北向南跨过平洛河，据钻孔揭露，桥位处地层岩性上部为厚8.5米的卵石层，饱和，中密；下伏基岩为白垩系泥岩，局部夹砂岩，产状290˙∠44˙，泥质结构，层状结构，岩性较完整，较弱，遇水软化，易崩解，强风化深度5.0米，弱风化岩层分部稳定，可做为桥基础持力层及下卧层。 桥梁中心桩号ZDEK0+143.3，交角90˙，桥梁全长106米。桥梁上部结构形式为5-20米钢筋混凝土现浇箱梁，下部结构桥墩为柱式墩配桩基础，桥台为柱式台配桩基础。 第二章 编制范围、依据及原则 一、编制范围 本施工组织设计编制范围为XX标段现浇箱梁施工，主要包括以下工程内容： 1、支架搭设及拆除 2、模板、钢筋、砼施工 3、高空作业等专项施工方案 4、应急预案 二、编制依据 本施工组织设计依据以下内容编写： 国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 《合同文件》及《施工招标文件》 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 073—96） 《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。 本工程施工应遵循以上文件、规范、标准执行。 三、编制原则 充分考虑本工程的特点、工期要求，结合现浇箱梁所在地的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等方面的因素，以各工序施工注意事项为本专项安全方案的重点，结合我公司类似工程安全施工经验及施工机械设备配套能力，力求达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠，确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标。 四、编制目标 1、质量目标 全部工程项目达到国家、交通部现行规范要求的标准。 分项工程一次合格率100%，优良率98%以上。 2、安全目标 全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，不发生重大机械破损事故，杜绝因工造成的重大人身伤亡事故、重大设备事故、交通事故、火灾事故等事故。创建安全工地。 3、文明施工目标 严格遵守国家和当地政府的环境保护法律、法规及业主的规定，保护生态环境，防止水土流失，并避免当地环境受到污染，杜绝环境污染事故。按业主要求进行工地建设，确保施工现场环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序，创文明施工样板工地。 4、职业健康安全目标 严格遵守国家有关法律法规，对存在职业健康安全因素的岗位，采取增加职工休养时间、完备的劳动保护措施、提供岗位健康风险补贴等方式，确保本合同段无一人因职业环境安全因素而受到健康损害。 第三章 施工工艺及注意事项 现浇钢筋混凝土箱梁施工工艺框图 一、地基处理 1、桥梁范围内路基地表处理 由于桥位所处位置地势较低，先将原地面整平压实后（压实度达到90%以上），分两层用砂砾料填高50cm，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。再在上面填筑20cm厚C20混凝土，并做出2%—4%横坡。然后采用30cm厚、50cm宽的条形砼基础，基础中间浇筑20cm厚C20砼处理，防止雨水或河道涨水过程中对地基的冲刷影响。 2、排水沟挖设 在处理过的地基范围四周挖设30×30cm的排水沟，排水沟与河道直接连通，将雨水直接引进河道中，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。 二、满堂支架搭设 1、碗扣式满堂支架布置 碗扣式满堂支架布置 ①端梁、横隔梁及渐变段范围内采用立杆纵横向间距60×90cm，水平步距60cm。搭设完成后纵横向增加剪力撑；纵向剪力撑设置时最少保证每道腹板、两边及每室中心各一道；在变坡处增加纵向剪力撑，翼板下方在搭设支架时横桥向设置剪力撑，保证腹板外模加固的牢固性和支架的稳定性，纵横向剪刀撑采用立体设置。充分利用立柱、台身，立柱利用高度不得超过立柱高度的1/3。支架宽出翼板1m，搭设人行道，并设扶手和防护网。 ②支架顶部纵横向位移控制 支架顶部的方木与支架顶托绑扎牢固，支架之间用碗扣式钢管可靠连接，支架内外用剪刀撑加固。 ③搭设注意事项 接头组装：接头是立杆同横杆的连接装置，要确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。 如发现上碗扣不紧，或限