工程经济课程设计-S302安乡紫金渡至澧县小渡口改建公路工程.docVIP

第一章 概述 1.1 S302安乡紫金渡至澧县小渡口改建公路背景 1.1.1 项目概况 本项目位于湖南省常德市安乡县、津市市境内。项目起点为安乡县紫金渡，经安乡管垱、安生、安福、澧县官垸，终点为澧县小渡口。路线全长现有公路等级偏低，仅为三、四级公路标准，技术标准低、通行能力差，与当前的经济形势极不相称，严重影响了区域内湘鄂两省经济交流。对该路段进行改建，将极大提高公路的通行能力，形成一条区域性便捷通道，并与其他干线公路组成一个便捷、畅道的运输网络。 根据拟建项目的使用功能和其在区域公路网中的地位，结合沿线的地形条件以及预测的远景交通量，根据《公路工程技术标准》，确定拟改建公路全线采用二级公路技术标准，设计速度为80km/h。 本项目计划于2007年底开工，2009年底竣工通车。 1.3 问题及建议 1.3.1 存在问题 本项目能否按规划工期、设计竣工标准完工，以及工程施工过程存在一定的不确定性。在施工管理中应严格控制建设成本费用，降低投资成本，加强对本项目工程进度的监管力度，确保该项目按计划正常施工。同时，还应注意资金的保障也是施工进度的有效保证。否则，施工进度不能保证，则直接影响销售及完工交付。 1.3.2 建议 为了降低市场风险，保障贷款资金的安全性、流动性，保障项目顺利建设，贷款银行对现金流入开设专用账户，对收入进行监管，保障其收入及时偿还贷款本利。 第二章 社会经济分析及预测 2.1 三大影响区社会经济概况 2.1.1 项目所在区域位置及范围划分 拟建项目位于湖南省常德市安乡县、津市市境内。项目起点为安乡县紫金渡，经安乡官垱、安生、安福、澧县官垸，终点为澧县小渡口。2.1.2 直接影响区概况 直接影响区为安乡县、澧县、津市市，三县 安乡县地处湖南北部，常德市东部。东连南县，南抵汉寿县，西界鼎城区、澧县、津市市，北顶湖北省公安县、石首市。处湘鄂边界，属洞庭湖区。安乡区位优越，实为水陆要冲之地，距省会长沙仅百余公里，地处东经110°59′～112°18 ′，北纬29°08′～29°46′；县境南北长71公里，东西宽30公里，总面积为1087.032平方公里。耕地面积65.6783万亩，总水面20.45万亩。2005年底，总人口58.23万。 津市市位于湖南省西北部，澧水中下游，湘北边陲，历来是湘鄂边际的工业重镇，享有“江南明珠”之美誉。地跨东经111°46′～112°40′,北纬29°11′30″～29°39′40″，总面积551平方公里。现辖4镇3乡和4个街道办事处。津市自然地理条件优越，气候温和，日照充足，无霜期长，是澧水上游山区与洞庭湖区结合部；湘鄂边省际经济协作结合部。津市交通便捷，是湘西北水陆运输枢纽，洞庭湖区著名商埠。市区公路四通八达：207国道傍市而过，北通鄂南，南接湘中，西抵湘西，与石长铁路、枝柳铁路和京广铁路相连；S306公路连接常德桃花源机场，可飞抵京、沪、闽、粤等地的重要城市。傍市而过的澧水东入洞庭，西接长江，常年可通航300至500吨级船只，是湖南6大良港之一。 澧县古为澧州，位于湖南省西北部澧水中下游，洞庭湖西岸，是湘西北通往鄂、川、黔的重镇，素称“九澧门户”，因澧水贯穿全境而得名。全县辖32个乡镇。介于东经111o12′30″至112o0′5″与北纬29o16′至29o57′之间。东西极长85公里，南北极宽60公里。东连安乡，南接临澧，西邻石门，北抵湖北省松滋、公安两县。津市市和省公安厅涔澹农场插入县境腹地。全境土地面积为2075平方公里。 1996 57.09 0.002834 1997 57.44 1998 57.61 1999 57.74 2000 57.74 2001 57.78 0.001941 2002 57.83 2003 57.92 2004 58.11 2005 58.23 2006 0.00205 建设期 2007 2008 2009 营运期 2010 58.83 2011 0.002029 2012 2013 2014 2015 59.43 2016 2017 2018 2019 2020 60.03 2021 2022 2023 2024 2025 60.63 2026 2027 2028 2029 61.11 澧县人口历史发展势态及预测 1996 1 87.1 0.002431 1997 2 87.45 1998 3 87.74 1999 4 87.85 2000 5 87.95