XX碱厂热电节能技改工程轨道及起重机安装施工方案.docVIP

工程概况： XX碱厂热电节能技改工程主要由一台７５Ｔ／ｈ循环硫化床锅炉及一台汽轮发电机组构成，其中在汽机房设有一台１０Ｔ电动葫芦桥式起重机，轨道采用ＴＧ３８型。为满足业主的需求，保质、按期、安全地完成该项目的安装任务，并为配套的工艺设备安装创造条件，特制定本起重机及轨道安装施工方案。 主要技术性能和参数： 起重量： Q 10T 跨度LK 13.5M 提升高度：H 13.5M 起重电动机：13KW　　　　转速：７ｍ/min 大车电机：3×2 6KW 转速：45∶75ｍ/min 小车电机：0.8KW 转速：20ｍ/min 轨道及起重机施工工艺流程图： 施工准备 技术资料的收集及熟悉 吊车梁的检查及验收 标高、水平及压板螺栓长度的测量 两轨道平行度测量放线 钢轨的校直、吊装及安装 两平行轨道跨距、相对标高的测量、调校紧固 起重机的检查验收、组对复检 起重机吊装就位 起重机传动机构的检查、清洗加油 起重机电气安装及调试 无负荷试运转 静负荷试运转 重力负荷试运转 交工验收 起重机轨道安装的要求： 轨道安装的技术要求应严格执行GB50278—98《起重设备安装工程施工及验收规范》有关规定。 钢轨辅设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲度进行检查，合格后方可辅设。 轨道吊装前，应确定轨道的安装基准线，其基准线宜为吊车梁的定位轴线。 轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差应不大于10mm，且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。 轨道的实际中心线与安装基准线的偏差不应大于5mm。 起重机轨道跨度的允许偏差应符合下式要求，且不得大于±15mm： K ±[3+0.25·（LK—10）] 式中：△K——为起重机轨道跨度允许偏差（mm） LK——为起重机轨道跨度（m） 注：起重机轨道跨度的测量应用≥15Kg的弹簧秤和钢卷尺配合测量，使其每次测量时的拉力（松紧程度）保持一致。 轨道顶面的纵向不水平度（倾斜度）不应大于1/1000；全行程内高低差不应大于10mm。 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±10mm。 同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于10mm。 两平行轨道的接头位置应相互错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的轮距。 当接头采用鱼尾板联接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm。 厂房伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm。 砼吊车梁与轨道之间的砼灌浆层或找平层应符合设计规定，且在 浇灌前吊车梁顶面应冲洗干净。 钢轨道下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前钢轨道应与弹性垫板贴紧，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。 轨道经调整符合规定要求后，应全面复查各螺栓应无松动现象。 轨道上的车挡宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车挡与起重机缓冲器均应接触。 对桥式起重机安装的技术要求： 起重机安装的技术要求应严格按照GB50278—98《起重设备安装工程施工及验收规范》中相应规定执行。 电动单梁桥式起重机在吊装前应对起重机的跨度及主梁的上拱度、对角线、主梁傍弯进行复查并做好记录： 起重机跨度的允许偏差为±3mm。 主梁上拱度F 0.3（LK/1000） 0.3×13500／1000 4.05mm。 对角线相对偏差不应超过5~6mm。 主梁傍弯度f≤LK/2000 6.75mm。 通用桥式起重机的各项检查详见：JBJ31—96，P16~19页中的相应规定。 试运行方法与程序要求： 起重机的试运行应包括试运行前的检查、空负荷试运行、静负荷试验和动负荷试运行。在上一步骤未合格前，不得进行下一步的试运行。 试运行前的准备工作： 对起重机轨道及起重机各部位进行必要的清扫工作，安装过程中余下的杂物及污物等应清除干净。 试运前应切断全部电源，并按下列要求会同甲方代表共同检查： 所有联接部位进行全面检查是否紧固和漏上螺栓，电气部件（配电箱、控制柜、开关箱等）的连接是否可靠。 钢丝绳端的固定及其吊钩、滑轮组和卷筒的缠绕应正确、可靠。 各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定。 盘动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。 通电检查电气系统，安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确。 起重机的空负荷试运行： 操作机构的操作方向应与起重机的