原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
XX股份京沪高速铁路土建工程XX标段
冬期施工方案
编制：
复核：
审核：
XXX建设股份有限公司
京沪高速铁路土建X标项目经理部
二00八年十一月
一、编制依据
1.1北京至上海铁路客运专线（北京至上海段）施工图
1.2《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）
1.3《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）
1.4《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）
1.5《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）
1.6《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）
1.7《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T10-95》
1.8《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）
1.9《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）
1.10《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》
1.11《京沪高铁实施性施工组织设计》
1.12《高性能混凝土暂行技术条件》
1.13《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
1.14《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
二、工程概况
京沪高速铁路TJ-6标段线路于常州市新桥镇设常州高速站，经龙虎塘镇、郑陆桥镇南侧、芙蓉镇北侧后跨常澄（沿江）高速公路，经桐岐南侧，跨新长铁路、锡澄运河，过霞客镇南侧继续向东南行，跨锡澄（京沪）高速公路，在安镇附近设无锡高速站，经鸿声北侧，紧贴漕湖跨望虞河，跨苏州绕城高速公路，在距既有苏州站以北10.5km 的胡巷设苏州高速站，出站向东跨苏嘉杭高速公路，过阳澄湖，跨双阳路和苏州绕城高速公路东段，跨娄江、既有京沪铁路后，在昆山既有站以南约2km 处设昆山高速站。出站后上跨青阳港、既有京沪铁路，沿既有京沪铁路北侧进入上海市，跨上海郊外环高速公路、蕴藻浜，过黄渡后京沪高速铁路南折，跨翔黄联络线、既有京沪线、既有沪杭线、沪宁高速公路和吴淞江，在虹桥机场西侧设虹桥站至设计终点。桥梁下部结构为钻孔桩、矩形承台基础、矩（圆端）形空心薄壁（实心）墩、双柱墩。
当环境昼夜平均气温（最高或最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时的钢筋和混凝土工程施工为冬期施工。根据有关气象资料，我标段所处地区气候一般自12月至次年的2月中旬为冬期施工期。根据具体的气候变化，有可能缩短或延长。
三、组织机构
冬期施工生产领导小组成员如下：
组长：
副组长：
成员：
四、冬期施工的基本技术要求
1、冬季施工温度的确定：在当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，各项工程按冬季施工办理。
2、混凝土原材料的保温措施
⑴骨料：贮存要求搭设暖棚，暖棚三面用砖墙砌筑，墙体高度不小于1.5米，墙体与顶棚间用棚布挡护，出料通道采用活动帘布；为了提升骨料的温度，在一年中最冷的元月份视实际情况可采取在骨料暖棚中生炉火的设施，生炉时要设置排烟道，不得污损材料及环境，保证骨料不低于0℃，确保进入拌和机的骨料没有冰块、雪团。
⑵混凝土原材料加热
原则：优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，胶凝材料只保温，不得加热。
外加剂容器可用电热毯加热并用棉被包裹，确保外加剂不积冰。
拌合用水加热温度不宜高于80℃，加热宜采用锅炉或采用在蓄水池安装电热管，蓄水池要用保温材料密封.
3、拌和设备的保温措施
骨料的料斗应搭设密封的暖棚，保持温度在0度以上，防止卸料的门因骨料中渗出的水结冰而出现开关失灵；料斗内未用完的骨料若长时间不用应及时清理干净；搅拌设备宜设在气温不低于10 ℃的暖棚内。在拌制混凝土前及停止拌制后用高温度的热水冲洗拌和机，清洗时的污水应做好排水、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管道保持畅通。
4、混凝土的拌和
混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。任何情况下混凝土的出机温度不得低于10℃。搅拌时先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触，发生速凝现象；当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应调整水的加热温度。
5、混凝土的运输
混凝土拌和物出机后，应尽可能缩短混凝土运输时间，并尽量减少中间倒运环节，及时运到浇筑地点。在运行过程中，注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。运输混凝土的罐车在装入混凝土之前要先用热水冲洗，罐车外包裹一层或多层棉织物进行保温。
6、混凝土入模温度不得小于5度，环境负温时，混凝土的入模温度不应低于10℃。泵送混凝土入模时，泵体要采取
文档评论（0）