枫林绿洲悬挑式钢管外脚手架施工方案.docVIP

歌山 集团 高新·枫林绿洲B7、B8#楼 悬 挑 式 钢 管 外 脚 手 架 施 工 方 案 高新·枫林绿洲项目部  目 录 一、工程概况 １ 二、脚手架的构造与搭式要求： １ §1、基本要求 １ §2、受荷情况 １ §3、搭设要求 ２ §4、搭设参数 ３ 三、荷载计算： ３ §1 按14#槽钢核算强度 ４ §2 按14#槽钢挠度核算。 ４ 四、脚手架拆除 ６ 五、安全措施 ７ 一、工程概况 高新．枫林绿洲一期B7、8#楼及地下车库工程，由西安高新技术产业开发区房地产开发公司投资，西安思维建筑设计有限责任公司设计，工程位于西安市高新技术产业开发区西集中新建区，本工程为南面为三个单元，北面为四个单元，中间是地下车库。住宅楼为地下一层，地上十一层局部十二层，全现浇剪力墙结构；车库为地下室一层全现浇框架-剪力墙结构；设计室内地坪±0.000相当于绝对标高414.75m，建筑物高度为35.9m（35.6 m），总建筑面积28074m2，其中地上住宅建筑面积为22234m2，地下汽车、自行车库建筑面积为5840m2。本工程地下室层高为4.80m，标准层层高2.90m，均为住宅。施工道路、施工用电、施工用水及现场环境均能满足施工要求，但施工场地十分狭小，对施工布置和组织的要求较高。 槽钢挑架在2.82m、14.42m及26.02m处作三处悬挑。 二、脚手架的构造与搭式要求： §1、基本要求 槽钢悬挑扣件式钢管搭设的脚手架是施工临时结构，它主要承受施工过程中各种垂直和水平荷载。因此脚手架必须有足够的承载能力、刚度和稳定性。在施工过程中，在各种允许荷载作用下不发生失稳、倒塌。并不超过结构的容许强度、变形、倾斜、摇晃或扭曲现象，以确保安全。 §2、受荷情况 采用Φ48×3.5钢管和扣件等构成的脚手架，立杆、大横杆和小横杆是主要受力杆件。剪刀撑、斜撑和连墙杆是保证脚手架整体刚度和稳定性的杆件，并具有加强脚手架抵抗垂直和水平力作用的能力。其中连墙杆还承受风荷载。扣件是脚手架组成整体的连接件和传力件。 §3、搭设要求 1、脚手架立杆全部采用对接扣件连接应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内；同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜不于50mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3，纵向水平杆接长用对接扣件连接。上下相邻两根纵向水平杆接头错开不小于50cm，同一步内外两根纵向水平 杆接头也应错开，并不在同一跨内。 2、小横杆伸出外立杆连接点外150～200mm，离外墙面100mm。 3、脚手架纵向两端和转角处起，在脚手架外侧每隔9m（水平距离）左右用斜杆搭成剪力撑，自下而上循序连续设置。斜杆用长钢管与脚手架底部成45°～60°夹角。斜杆用旋转扣件与立杆和横向水平杆扣牢。旋转扣件中心线到主节点距离不宜大于150mm，斜杆接长采用搭接，搭接长度不小于1m，不少于三个旋转扣件固定。 4、外立杆内侧设1m高防护栏杆和300mm高的挡脚板，每块踢脚板上打洞，用16#铁丝绑扎牢固，踢脚板色标采用黑黄两色，黑黄间距300mm，45度斜角布置。 5、脚手架与外墙间的水平隔离每隔3步设置在里立杆与墙面之间，小横杆加长，加设两根通长钢管，再用安全竹片笆固定在钢管上，每块竹片笆捆绑点不小于4点，支承在两根钢管上，用18#铁丝同钢管捆牢。 6、脚手架与主体结构必须采用刚性连接（钢管一端同主体结构预埋铁板电焊，另一端用扣件同立杆扣牢），不允许采用一顶一拉的柔性连接，连接杆应与墙面垂直，连墙杆与框架梁、柱中预埋件连接时，砼强度不宜低于15N/mm2才能使用。 7、扣件同杆件连接时紧固力不得低于45N·m或高于60N·m。 8、挑架槽钢，必须里端与楼板上预埋Ф16钢筋环扣紧并有防拉拔措施，预埋Ф16钢筋环锚固长度35d，并安放在楼板筋下面，同楼板筋用扎丝绑牢。外端用16#钢丝绳斜拉。 §4、搭设参数 立杆纵距L=1.2（1.5）m，横距b=1.05m，步距高h=1.8m，内立杆离建筑物外墙边线b1=0.4（0.3）m，铺设竹笆脚手板不少于4层，施工荷载Qk=2KN/m2，并二层同时施工，脚手架与主体结构连接点竖向间距H1=2.8（3.6）m，水平距离L1=3L=3.6（4.5）m，阴阳转角处立杆间距不得大于1，设计挑架高度H=7步=12.6m。 三、荷载计算： （a）立杆 1.8×7×2×3.8=97.1kg （b）小横杆 1.4×7×3.85=37.73kg （c）大横杆 1.5×4×7×3.85=161.7kg （d）栏杆 1.5×2×7×3.85=80.85kg （e）14#槽钢 1.4×14.53×2=40.68kg （f）剪刀撑 1.5×1.414×2×3.85=16.33kg