三峡库区大跨度悬索桥设计、施工关键技术研究.docVIP

重庆市交通科学技术项目 研究工作大纲 项目名称：三峡库区大跨度悬索桥设计、施工关键技术研究 承担单位：重庆建工涪南高速公路有限公司 重庆交通大学 鹏方研究院 重庆市交通规划勘察设计院 重庆桥梁公司 2010年10月 1. 项目概况 （项目背景及研究目的） 大跨度悬索桥已成为跨谷越江的主要桥型，重庆拥有最大跨径的拱桥，但如果按跨径排名，重庆却没有跻身前八名的悬索桥。重庆虽有“桥都”之称，却因缺少这种大跨度的悬索桥而略显遗憾。建设近14年举世瞩目的三峡工程已经竣工，长江重庆段的江面较以往更为宽阔，因此，作为跨越能力最强桥型的超大跨度悬索桥必将在三峡库区（重庆及周边地区）掀起新的建设篇章，主要体现在下列方面： （1）库区的地形特点：库区地形的主要特点表现为三多，即多高山、多江河、多峡谷。如果在这些地方建桥，当跨度要求较大时，大跨度的悬索桥往往为不二选择。 （2）三峡工程已竣工，目前，其蓄水位有望达到175米，按照这个蓄水位，长江上游的江面将较原来有极大的拓宽，如果在长江上建桥，受通航要求限制，主梁底缘高程也必然有大幅度增高，从而导致桥梁跨度的增加，这更加大了修建大跨度悬索桥的竞争力。我们坚信，随着经济的发展，为满足长江两岸人民的交通需要，大跨度悬索桥必将在三峡库区大量修建。 总之，不论是峡谷、高山、还是长江上