带式运输机传动装置的毕业设计说明书.docVIP

一、机械设计课程设计任务书 题目：运输机一． 总体布置简图 1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—； 二． 工作： 三． 原始数据 1 运输带工作拉力F/N 1100 运输带工作速度v/（m/s） 1.50 卷筒直径D（mm） 四1. 设计说明书一份2. 减速器装配图1张 3. 减速器零件图2张 二、传动方案的拟定及说明 1、传动系统的作用： 作用：介于机械中原动机与工作机之间，主要将原动机的运动和动力传给工作机，在此起减速作用，并协调二者的转速和转矩。 2、分析传动方案： 此传动方案的特点： 特点：结构简单、效率高、容易制造、使用寿命长、维护方便。由于电动机、减速器与滚筒并列，导致横向尺寸较大，机器不紧凑。但齿轮的位置不对称，高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分地抵消，以减缓沿齿宽载荷分布有均匀的现象。另外，该方案的电机不会与箱体发生干涉。 三、电动机的选择 1．电动机类型和结构的选择 Y（Y100L2-4）系列三相异步电动机，它为卧式封闭结构2．电动机  ? （1） 工作机所需功率工作机所需的输入功率：  2） 电动机的输出功率 3．电动机转速 按表2-1、2-2推荐的传动比合理范围，取V带传动比=2~4，圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围=4~6。则总传动比理时范围为=8~24。故电动机转速的可选范围为 ==（8~24）×115=920～2760r/min 符合这一范围的同步转速有1000r/min和1500r/min两种。根据相同容量的两种转速，从表19-1中查出其中两个电动机型号，再将总传动比合理分配给V带传动和见俗气，就得到两种传动比方案。 方案 电动机型号 额定功率 电动机转速r/min 电动机质量kg 传动装置的传动比 同步 满载 总传动比 V带 减速器 1 Y112M-6 2.2 1000 960 63 10.5 1.8 6 2 Y100L1-4 2.2 1500 1420 38 15.6 2.6 6 综合考虑多方面因素，选择第 2种方案，即选电动机型号为Y100L1-4则电动机的技术参数如下表， 型号 额定功率kW 满载时 启动电流（额定电流） 启动转（距额定转距） 最大转距(额定转距） 转速r/min 电流A 效率 ％ 功率因素 Y100L1-4 2.2 1420 9 90.8 12 2.2 2.2 Y100L1-4型电动机主要外形和安装尺寸 中心高H 外形尺寸L×HD 底角安装尺寸A×B 底角螺栓孔直径K 轴伸尺寸D×E 装键部位尺寸F×G ?100 239×245 254×254 15 28×60 8×21 4．电动机型号的确定 由表－1查出电动机型号为?,其额定功率为kW，满载转速r/min。基本符合题目所需的要求 传动装置的总传动比及其分配 1．计算总传动比 由电动机的满载转速和工作机主动轴转速可确定传动装置应有的总传动比为： 2．合理分配各级传动比  所以 按表2-1推荐的传动比合理范围，带的传动比为2.46，在2~4的范围内，故符合要求。 四.计算传动装置的运动和动力参数 2．计算各轴的输入功率 按指导书公式计算各轴的输入功率得 因为电动机的功率为 1轴 2轴 3轴(卷筒轴) 3．计算各轴的输入转矩 按指导书公式计算各轴的输入转矩。电动机轴输出转矩 1轴输入转矩 2轴输入转矩 3轴（卷筒）输入转 运动和动力参数计算结果整理后填入表 轴名 功率P（kW） 转矩T（N·m） 转速n（r/min） 传动比i 效率η 电动机轴 2.09 14.1 1420 2.46 0.96 1轴 1.99 32.9 577.2 5 0.95 2轴 1.91 158.1 115.4 1 0.96 卷筒轴 1.85 153.1 115.4 传动件的设计计算 1.皮带轮传动的设计计算 已知：普通V带，电动机功率P=2.2KW，转速n=1420r/min，传动比为i=2.46，每天工作16小时（双班制）。 (1) 确定计算功率Pc 由课本（机械设计基础 第五版 杨可桢、程光蕴高等教育1）初选小带轮的基准直径d1，由表13-9，取小带轮的基准直径d1=75mm 2）验算带速 V=（π×d1×n）/（60×1000）=3.14*75*1420/（60*1000）=5.57 因为5m/sV30m/s,带速合适。 3）计算大带轮的基准直径 由表13-9取180mm（误差小于5%，故允许。） 4) 确定V带的中心距a和基准长度L