液化天然气(LNG)汽车产业浅析.pptxVIP

液化天然气（LNG）汽车产业浅析LNG汽车概念、技术发展历程、分类及优劣势分析；车用天然气资源及配套情况介绍（含国内外）；国内外各汽车厂家的LNG汽车状况；国内外政策及法规的分析；发展趋势展望；一、车用天然气Company Logo抗爆性好资源丰富优点燃烧完全经济性好环保安全性好 车用天然气 VS 燃油车用天然气Company Logo车用天然气种类CNG压缩天然气 天然气加压(超过25MPa)并以气态储存在容器中,它与管道天然气的组分相同，可作为车辆燃料利用。 LNG液化天然气一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，应用方式更灵活、范围更广 车用天然气Company Logo车用天然气 CNG 与 LNG的比较Company Logo CNG的特性 LNG的特性节约燃料费用，降低运输成本。 1立方米天然气相当于1/2柴油价格节约燃料费用，降低运输成本。 1立方米天然气相当于1/2柴油价格安全性高。相对空气的比重为0.6-0.7。一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。无毒、无腐蚀性，无致癌风险。安全性高。 相对空气的比重为0.6-0.7。一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。 无毒、无腐蚀性，无致癌风险。抗暴性好。 CNG的抗暴性较燃油高40%以上，所以CNG作为汽车燃料不需添加如铅等的添加剂。抗暴性好。 LNG的抗暴性较燃油高40%以上，所以LNG作为汽车燃料不需添加如铅等的添加剂。较之燃油，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氢氧化合物减少39%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少90%，苯、铅等粉尘减少100%，噪音减少40%，极具环保性。较之燃油，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氢氧化合物减少39%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少90%，苯、铅等粉尘减少100%，噪音减少40%，极具环保性。汽车发动机以CNG为燃料，运行平稳，噪音低。燃烧完全，无积碳，无爆震，可延长大修理时间20%以上。 汽车发动机以LNG为燃料，运行平稳，噪音低。燃烧完全，无积碳，无爆震，可延长大修理时间20%以上。 空白1）燃点为650℃，较燃油的燃点高；2）爆炸极限为5％-15％，-106.7℃以上的LNG蒸气比空气轻，稍有泄露立即挥发，很难形达到爆炸浓度。故无论LNG处于液态或气态均无法在一个不封闭的环境下爆炸。3）LNG的储存压力远低于CNG，避免了CNG因采用高压容器所带来的潜在危险，同时也减轻了容器自重。4）LNG低温液化后，其密度为标准状态下的600多倍，体积能量密度约为燃油的72％，是CNG的2-3倍，因而同等燃料体积下LNG的续驶里程是CNG的2-3倍，与柴油车相当。Company Logo车用天然气 LNG车型 与 柴油车型燃油经济性比较Company LogoCompany Logo车型6X4 LNG牵引车（340PS）6X4柴油牵引车（340PS）6X4 LNG搅拌车（340PS）6X4柴油搅拌车（340PS）百公里气耗/油耗 32公斤32升45公斤45升平均单价（见备注） 6元/公斤 7.51元/升 6元/公斤 7.51元/升百公里燃料消耗费用190元240元270元338元效益分析1.LNG车型较柴油车燃料消耗费用低30%以上；2.按每台车每年行驶12万公里计算，1年即可收回购车成本上的 差额；按车辆使用5年计算，回报率巨大；3.随着柴油价格的不断攀升，使用LNG车型的效益会更加显著。备注：1.气价，油价参照市场平均价格 2.以上数据为满载状况下的消耗量环境与能源问题LNG汽车性能国家重点项目广东LNG发展车用天然气LNG发展趋势Company Logo一、概述LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。LNG是先将气田生产的天然气净化处理，再通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体;LNG储存在压力为0.1MPa左右的低温储罐内，其密度为标准状态下甲烷的600多倍，体积能量密度为汽油的72%。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右;CNG (Compressed Natural Gas)，即压缩天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成;天然气是蕴藏在地层内的碳氢化合物可燃气体。主要成分甲烷（CH4）约占85%~95%，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷及少量的杂质、二氧化碳等,LNG和CNG目前天然气应用两种重要的运用方式；一、LNG基本特性1）成分天然气主要以甲烷（CH4）为主，同时含有少量的丙烷