中铁十四局集团固西公路A5合同段项目隧道爆破安全专项方案.docVIP

固西公路A5合同段 隧道爆破专项方案 编制 审核 批准 隧道爆破施工方案 一、工程概况 炸山嘴隧道为双线四车道、左右分离式隧道，左右线隧道长分别为2469m、2922m，本合同段左线桩号为ZK24+816.31～ZK26+004，长1187.69m，右线桩号为K24+800～K25+972右线全长1172。左右线均位于直线段上，左右线洞内设单坡， -2.13%上坡施工，左右线暗洞里程分别为ZK25+988、YK25+956。 二、工程地质、水文情况 2.1地形、地貌 本项目位于宁夏回族自治区南部山区的黄土高原，地势呈南高北低，由于受河水切割、冲击，形成丘陵起伏，沟壑纵横，梁峁交错，山多川少，塬、梁、峁、壕交错的地理特征，属黄土丘陵沟壑区。路线沿线地势起伏较大，海拔在1690—2200m之间。区内地段地貌类型主要有侵蚀剥蚀中低山地貌、侵蚀堆积黄土丘陵地貌。 2.2区域内地质概况 1、地层岩性 主要为发育北祁连加里东褶皱带沉积碎屑岩，以河湖相沉积为主，在白垩系局部滨海相沉积，发育灰岩、泥灰岩。地层主要为： （1）白垩系下统乃家河组（K1n）：按岩性可分为上、中、下三段，下段为浅蓝灰色钙质泥岩夹页岩及石膏质泥岩；中段为浅蓝与暗紫色泥岩互层；上段为暗紫色泥岩、砂质泥岩，内含丰富的植物化石。下部灰质增多，局部还有方解石脉及铁质，风化面呈片状，块状；节理裂隙较发育，每米发育2～3条，裂隙延伸较短，裂隙间泥砂质充填。 （2）下第三系新统寺口子组（E2s）：以河流、湖泊相沉积为主，局部为山麓相堆积。岩性为一套棕红色、砖红色含泥质砾岩、砂砾岩、含泥质砂砾岩，夹有含砾泥质砂岩、粉砂岩及砂质泥岩透镜体。局部地段泥质含量增高，成为泥质砾岩。砾石成分以石英岩、绿泥石片岩和花岗岩为主。半棱角状，分选性差。砾径一般在0.2～2cm，大的可十几厘米。泥质半胶结或未胶结，较疏松。与下伏白垩系乃家河组呈平行不整合接触。 （3）老第三系渐新统清水营组（E3q）：为湖相沉积为主，河流相为次，岩性下部为砖红色块状细砂岩、粉砂岩及粉砂质泥岩，底部普遍具有10～20m厚的中细砂岩；上部为紫红色泥岩、砂质泥岩夹蓝灰色泥岩及石膏层，含钙质结核层及砂岩薄层。 （4）第四系上更新统风积黄土（Q3eol）：多为浅黄、灰黄、褐黄、土黄色黄土、粉砂质黄土，虫孔和大孔发育，见蜗牛碎屑和钙质粉末。本组具有风成黄土的典型特征，如粉土粒级占绝大多数，具自重湿陷性，湿陷强烈。 （5）第四系全新统冲洪积物（Q4al+pl）：分布于隧道中间地带，为隧址区小冲沟冲洪积所致，其岩性为粉质粘土、粉土和部分碎石土，其岩性单一，呈可塑-软塑状。 2、区域地质构造 本标段位于隧道出口段，地质构造相对简单，多为第四系覆盖。 2.3水文地质 （1）地表水 本区域内水资源比较贫乏，丰水季节，在地表冲沟形成季节性径流。 （2）地下水 地下水主要受地质构造、地貌、岩性、气候和古地理等条件的控制和影响，根据各含水层的岩性和赋水特征，地下水可分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。 本标段范围内地表水和地下水水质良好，对混凝土结构无腐蚀性，可用于混凝土施工。 1.4不良地质 本标段隧道不良地质主要是隧道出口浅埋段围岩等级偏弱，新黄土具有自重湿陷性，岩体属半成岩的极软岩，岩性呈散体状，隧道开挖后极易发生坍塌至地表。 1.5地震 路线所经地区地震动峰值加速度0.20g～0.30g，相当于地震基本烈度VIII度。 1.6气候及气象 本标段区域属于干旱区大陆性季风气候，其特征是：雨量少，蒸发强烈，春寒干旱，夏短温和，秋凉多雨，冬冷少雪，四季分布不均，无霜期短，全年100～150天，光照资源丰富。日照时间长，年平均日照时数2322.3h，太阳总辐射为122.36千卡/cm2/年。区域年均气温在4～7℃之间，历年极端最低气温为-28.1℃，极端最高气温34.6℃，最热月（7月）平均气温为17.8℃。历年平均降水量在400～470mm之间，7～9月份降水量占全年总降水量的60.9%。全年多风，年平均风速2.4m/s，最大风速20m/s，冬季多西北风，夏季多东南风。主要灾害有干旱、冰雹、霜冻、暴雨等。最大冻土深度120cm。 2、隧道围岩分级 进口地表主要为碎石松散层，下伏强风化泥质粉砂岩，岩土体稳定性较差。洞身段主要为中风化粉砂泥质泥岩：灰色—灰紫色，泥质结构，中厚层状构造，节理、裂隙较发育，间夹泥质粉砂岩薄层，岩体呈裂隙块状结构，围岩级别主要以Ⅳ级为主。围岩稳定性较好，拱部和侧壁有掉块及小崩块，施工时有少量滴水或渗水。洞身部分段落受构造影响，局部节理裂隙发育，拱部施工易产生坍塌及涌水现象。出口主要为第四系黄土层，以灰黄色、褐黄