京福铁路闽赣Ⅲ标段桥涵工程承台施工作业指导书.docVIP

京福铁路闽赣Ⅲ标段桥涵工程 ? ?? 承台施工作业指导书 单位：京福闽赣Ⅲ标二工区 编 制： 审 核： 批 准： 承台施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于京福铁路客专（闽赣）III标承台施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备： 开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。 2.2外业技术准备： 搜集并整理有关施工数据，修建生活房屋，配齐生活及办公设施，满足主要管理及技术人员进场生活办公需要。 3.技术要求 模板安装允许偏差表 检查项目 允 许 偏 差（mm） 轴线位置 15 表面平整度 5 高 程 ±20 两模板内侧宽度 +10 -5 相邻模板表面高低差 2 预埋件中心位置 3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差表 检 查 项 目 允许偏差（mm） 受力钢筋排距 ±5 同排中受力钢筋间距 ±20 分布钢筋间距 ±20 箍筋间距 绑扎骨架 ±20 焊接骨架 ±10 弯起点位置 30 保护层厚度c c≥35 +10 -5 35＞c＞25 +5 -2 c≤25 +3 -1 4.承台施工工艺流程 5.施工作业说明 5.1基坑开挖：由测量队放出承台边线后，再根据开挖深度、预留作业面宽度及开挖放坡，按1：0.33放坡放出基坑开挖边线。采用机械辅以人工开挖。控制开挖深度。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿路基底四周和各角点设置排水沟和集水井。集水井大小为30cm*30cm*40cm。并在地表面沿基坑四周设置截水沟。承台施工时，随时用水泵排出集水井内的积水至地表排水沟。 5.2凿除桩头 机械凿至桩顶上10cm再采用人工凿除，然后检测桩基。凿桩时桩顶高程不得低于设计值，且不要破坏混凝土保护层。 5.3浇筑垫层 用C15砼铺设10cm至承台底标高位置，测量人员精确复核，并在承台中心用红油漆在垫层混凝土上做好标记。待垫层达到一定强度时，进行桩基检测。 5.4测量放线 垫层施工完毕后，测量人员按照承台四角坐标在垫层混凝土表面放出四角定位点，承台外边线，模板边线及承台纵横中心轴线。现场技术人员根据定位点及时弹上墨线，并复核承台的结构尺寸是否正确。 5.5绑扎钢筋 5.5.1承台钢筋的绑扎 ⑴绑扎前应核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求。 ⑵使用20-22#扎丝绑扎骨架，绑扎时，铁丝必须扎牢，不得有滑动折断移位等现象，以防止在浇注混凝土时松动和变形。对重点部位及易变形部位可施以一部分点焊以保证骨架的几何形状。 ⑶钢筋与模板间保护层使用同强度等级混凝土垫块，以确保混凝土保护层厚度。 5.5.2在承台内设综合接地装置，应注意以下事项： ①每根桩基内选择一根通长钢筋作为接地钢筋，并利用承台底层钢筋网与桥墩内专用接地钢筋相连。 ②承台内接地连接钢筋用承台底层钢筋代替，桩基础中每根桩位处纵、横向各设一根接地连接钢筋。 ③承台内的专用连接钢筋中心到结构表面的距离不小于10cm。 ④墩柱预埋钢筋绑扎墩柱的预埋钢筋必须在承台钢筋绑扎时进行，采用点焊与承台、桩基础钢筋固定在一起。如果墩柱的预埋钢筋较高，则必须在承台四周搭焊[8槽钢支架，用以支撑和稳固桥墩钢筋。预埋桥墩钢筋时必须与桥墩纵、横轴线进行校核，同时要保证足够的锚固长度。 5.6承台模板及加固 承台均采用定型钢模，由专业钢模板生产厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度、拼装精度、模板的强度和刚度要严格控制，派专人监制。模板运到现场后，要及时组织试拼，使模板安装误差符合要求。模板拼装前进行打磨，保证表面光洁，无污染。 采用人工配合吊车进行模板安装。在进行模板安装时严格按设计图纸进行，保证模板的垂直度，控制中线位置、高程，使其精度满足规范要求。模板拼缝横平竖直，板缝夹双面胶条，保证严密不漏浆,模板接缝错台不大于2mm。拉杆眼采用胶圈套拉杆，螺母顶紧，确保不漏浆。模板内面使用新机油作为脱模剂。在模板与工字钢及槽钢支护之间采用φ48的钢管进行支撑，钢管的纵横间距为80cm；钢管与工字钢及槽钢支护间采用10×10的方木进行支垫。 5.7混凝土 5.7.1混凝土生产 ⑴混凝土的生产由混凝土拌和站统一生产，混凝土生产前拌和站按计划要求备够原材料，试验室要检验砂及碎石的含水率，据以调整配合比中水的用量。 ⑵拌和混凝土配料时各种衡器应保持准确，每一班正式称量前应