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LMS Virtual.Lab 变速器多学科分析解决方案 有限元与试验相关性分析 有限元分析与柔性体建模 疲劳耐久性分析 Virtual.Lab Correlation Virtual.Lab Structure Virtual.Lab Durability 集成 集成 集成 变速箱换档执行与控制系统 变速箱动力学与载荷分析 变速箱振动与噪声分析 Imagine.Lab AMESim Virtual.Lab Motion Virtual.Lab NVH/Acoustics 联合仿真 集成 •变速箱结构静、动强度分析 •有限元仿真与试验的相关性分析 •变速箱动力学分析 •齿轮啮合的精确模拟与载荷分析 •变速箱部件与齿轮的疲劳耐久性分析 •变速箱振动与噪声分析 1 copyright LMS International - 2011 • 变速器多体动力学建模关键技术1：齿轮建模与齿轮载荷专用工具  定义  基于一个统一界面完成整个齿轮组的创建  可以创建部件、运动副、啮合力和整个齿轮 组的几何模型  采用解析啮合力模型(Cai, ISO) • 考虑接触刚度变化和齿隙影响 轮齿宽度变化 接触轮齿数目变化  支持的齿轮类型  直齿轮和斜齿轮  内啮合和外啮合  行星齿轮  优点  简单易用  求解速度快，齿轮啮合力准确  自动生成详细的齿轮几何模型  预测齿轮传动的载荷和传动精度  计算的载荷可以进一步用于VL Durability疲劳 和VL NVH振动噪声分析 基于专用的齿轮建模模板创建完整的齿轮系统 2 copyright LMS International - 2011 变速器多体动力学建模关键技术2 ：带传动建模分析工具  功能  分析复杂3维带/链的动力学性能  主要特点  专用的参数化带/链条类建模工具和递归算法，加快建模和求 解速度  完全的3维链条/带，带/链路径不限制在平面内  可以分析带/链的弯曲、扭转和拉伸力  可以分析带与导轨或滑轮之间的接触力  价值  自动完成带/链建模流程  精确模拟带/链系统的动力学特性  优化带/链