2012年高考地理考点最后冲刺复习学案36.docVIP

备战2012高三地理学案最后冲刺之交通运输 西南区 交通运输落后曾经是长期困扰西南区社会经济发展的一大难题，不仅蜀道难，重庆市和滇黔两省更难，只有广西情况略好。现在西南区的交通运输面貌已经发生了根本变化，主要表现在以下四个方面：(1)公路铁路建设使进出西南区的通道日益增多：国道公路干线四通八达；区内则以重庆市和四省(区)首府城市为枢纽，建成了密集的公路网。高速公路迅速发展。铁路有宝成线、襄渝线、枝柳线、湘黔线、黔桂线、黎塘—茂名—广州线勾通西南区与相邻区，并已成为交通运输的骨干。(2)水上运输条件大大改善：川江及其支流、澜沧江、南盘江、西江及其支流河道都经过了整治，设置了必要的航标，沿长江东下至武汉、南京、上海，沿西江至广州，沿澜沧江至老挝首都航道畅通，运力大大提高。三峡工程完成后，万吨轮可直达重庆港。 (3)有了最近便的入海口岸——北海和防城港。西南区长期没有独立入海港口，对外贸易受到很大影响。重庆直辖市建立前，四省五方的经济协作关系促进了北海和防城港的建设，使其吞吐能力迅速增加。加上南昆铁路已全线通车，川、渝、滇、黔四省市到上述两港口的距离都不再遥远。 (4)航运发展迅速。区内以重庆、成都、昆明、贵阳、南宁、桂林为中心，与首都和东部各大城市间开设了定期航班，与一些东南亚国家间开设了国际航班，区内主要城市间也有航班往来。可以认为，西南区正在进一步走向全国，走向世界。西南区人文旅游资源丰富，自然风光独具特色，近二十年来旅游业发展极为迅速。 【文献资料】