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备战2012高三地理学案最后冲刺之工业与交通
青藏区
已初步建成以机器制造、食品和纺织工业为主，包括轻纺、皮革、造纸、食品、盐化工、电力、机械、冶金、煤炭、石油、建材、塑料、畜产品加工等门类比较多的工业体系。
一、采矿和冶炼工业
共发现各类矿产130余种，矿产地4500余处，矿产保有储量在全国各省(区)中名列前10位的就有60余种，其中有青海的锂、冶金用石英岩、芒硝、电石用石灰岩、化肥用蛇纹岩、盐矿、钾盐、镁盐、石棉和玻璃用石英岩等10种，西藏的铬、锶、工艺用水晶和刚玉共4种名列全国各省(区)之首。
二、地热、水能与电力工业
西藏地热年天然热流量相当于300×104t标准煤释放的热量。已探明羊八井、羊易、那曲、那多岗等热田。西藏地热资源利用已达1／3。
全区理论水力蕴藏量达2.22×108kW，约占全国1／3，其中90％分布于西藏，10％分布于青海。雅鲁藏布江就达1.135×108kW。但目前全藏水电站装机容量只有11.87×102kW，占自治区可开发水能的0.21％。
三、其他工业
青藏区的机械工业是在20世纪50年代起步的，目前青海工业以机床工具、工程机械和汽车三大行业为支柱。西藏目前仍处于“无铁无钢”的状态，机械工业相对落后，以农机修造和汽车修配为主。
毛纺工业由于拥有大量羊毛和牦牛绒资源，发展比较迅速。
四、交通运输
半个世纪前的青藏区交通运输还以驮运为主，西藏几乎完全没有公路，青海也只有472km低等级公路，铁路和空运就更谈不上了。目前已由四横两纵的国道加上省(区)公路构成了一个巨大的公路网。
青藏铁路经青海湖盆地、柴达木盆地至格尔木以南的昆仑山麓，即将向拉萨延伸，滇藏铁路也将开始勘察。这两条铁路建成之后，将标志青藏区尤其是西藏无铁路的历史彻底终结。民航以西宁和拉萨为中心，开通了至成都、西安、北京、上海等地的航线。拉萨与加德满都之间还有国际航班，使青藏区与外界的交通更加便利。
【文献资料】
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