40m连续T梁预制、架设施工技术方案.docVIP

目 录 1. 编制依据 - 3 - 2.工程概况 - 3 - 2.1、地理位置 - 3 - 2.2、气候状况 - 3 - 2.3、施工条件 - 3 - 2.4、主要工程数量 - 4 - 3.施工组织 - 4 - 3.1、施工总体目标 - 4 - 3.2、施工顺序 - 4 - 3.3、劳动力组织 - 4 - 3.4、机械设备配备 - 5 - 4.T梁总体施工方案 - 6 - 5.T梁预制及架设施工工艺与方法 - 6 - 5.1、T梁预制 - 6 - 5.2、T梁架设 - 14 - 6. 工期保证措施 - 16 - 6.1、组织保证 - 16 - 6.2、物质保证 - 17 - 6.3、设备保证 - 17 - 6.4、技术保证 - 17 - 7、雨季和冬季的施工安排 - 17 - 7.1、雨季施工安排 - 17 - 7.1.1施工准备 - 17 - 7.1.2雨季施工措施 - 18 - 7.2、冬季施工安排 - 18 - 7.2.1施工准备 - 18 - 7.2.2冬季施工措施 - 19 - 8、质量管理体系与质量保证措施 - 19 - 8.1、质量目标 - 19 - 8.2、质量管理组织机构 - 19 - 8.3、质量保证体系 - 20 - 8.4、质量保证措施 - 21 - 8.4.1组织保证措施 - 21 - 8.4.2思想教育保证措施 - 22 - 8.4.3制度保证措施 - 22 - 8.5、质量的控制措施 - 23 - 8.5.1质量自检系统 - 23 - 8.5.2质量管理措施 - 23 - 8.5.3质量保证技术措施 - 24 - 8.6、创优规划 - 27 - 9、安全管理体系与措施 - 27 - 9.1、安全目标 - 27 - 9.2、安全管理组织机构 - 28 - 9.3、安全保证体系 - 28 - 9.4、安全保证措施 - 29 - 10、文明施工措施 - 32 - 11、环境保护措施 - 32 - 40m连续T梁预制、架设施工技术方案 1. 编制依据 (1) 炎陵至汝城高速公路6合同段施工设计图纸及有关资料。 (2) 炎陵至汝城高速公路6合同段工程实施性施工组织设计。 (3) 我公司类似工程的施工经验。 (4) 交通部有关技术文件、规范及验收标准。 2.工程概况 2.1、地理位置 炎陵至汝城(湘粤界)高速公路是湖南省“五纵七横”高速公路网中的第一纵——岳阳至汝城高速公路的一段，起点位于炎陵县城西的分路口，接衡炎高速公路炎陵西互通，经炎陵县三河、鹿原、塘田、船形、中村、桂东县、汝城县至省界，接粤湘高速公路广东段。 第6合同段起点位于船形乡沿潭村余家（起点桩号K28+650），终点位于船形乡沿潭村大湾背（终点桩号K31+937），路线全长3.287km。线路起点即为跨越春江的沿潭大桥(分离式桥，左幅桥长877.04m，右幅桥长789.04m) 越过小山包，连油铺脑桥(分离式桥，左幅桥长140m，右幅桥长138m)，后穿过牛角垄隧道与第七合同段相接。 2.2、气候状况 项目区属中亚热季风湿润气候区，严寒期短，春早回暖快，春夏多雨，夏末秋后多旱，具有独特的山区立体气候，不同海拔高度，气候条件差异明显既具有立体气候特征，又有小区气候差异。四季分明，昼夜温差大，冬无严寒，夏无酷暑。 年日照1500小时，平均太阳辐射为86.6～105.1千卡/平方厘米年平均气温17.4℃，无霜期288天。近十年来，夏季平均最高气温32.9℃,冬季平均最低气温3.9℃。年平均降水量1553.4mm，平均降雨日183天，属湖南多雨地区之一。 2.3、施工条件 本工程项目连接衡炎高速公路，场外道路交通便利，项目旁边有X064县道至船形乡，但道路路况较差，且船形乡至本标段有7.5Km村道为3m宽混凝土乡村道路，场内道路受山区地形、地貌影响，施工便道展布和修建极为困难。 由于项目位于山区，开发建设工程较多，项目沿线只有5处砂石料开采场，多为当地个体户承包开采，规模较小，很难满足工程需要。沿线石质坚硬，料石分布广泛，可自行开采以保证材料供应。钢材、木料在衡阳购买，通过衡炎高速公路运入并储存于工地库房内，水泥在江西萍乡厂购通过长途运输到工地拌合站。沿线水资源满足施工要求。 2.4、主要工程数量 本标段共有沿潭大桥、油铺脑大桥两座桥梁工程，合计预制T梁170片： (1)、沿潭大桥：为分离式桥，左幅(5-40mT梁+65+110+65连续刚构+10-40mT梁)桥长877.04m，右幅(3-40mT梁+65+110+65连续刚构+10-40mT梁)桥长789.04m，桥梁下部结构为端承桩基础，墩柱为双圆柱墩或空心薄壁墩，引桥上构均为40mT梁，全桥共计T梁140片； (2)、油铺脑大桥：分离式桥 ，左幅桥长140m，右幅桥长138m。桥梁下部为φ2.