2013高考地理一轮复习必修2第五章第一讲课时知能训练.docVIP

课时知能训练 一、选择题 读“运价定价方式随运输距离变化”示意图，回答1～2题。 1．在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(　　) A．公交是a——距离比例定价 B．地铁是b——均一定价 C．地铁是c——远距离递减定价 D．公交是d——均一定价 2．如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(　　) A．a代表水运运输　　　　　B．c代表公路运输 C．a运输方式适合短途运输 D．c运输方式适合短途运输 【解析】　第1题，公交车收费在城区内均为1元(空调2元)，这种定价方式为均一定价，如图中d，b的定价在不同区段不一样，这种定价方式为区段定价，应为地铁。第2题，公路运输短途运费较低，水运长途运输运费较低，故a代表公路运输，适合短途运输。 【答案】　1.D　2.C 据中国海关总署消息，中俄原油管道首批原油于北京时间2010年11月2日9时36分顺利从俄罗斯进入中国漠河兴安首站，漠河海关对进站原油进行了全程监管。据介绍，中俄原油管道是俄罗斯“东西伯利亚—太平洋”石油管道的中国支线。据此回答3～4题。 3．对中俄原油管道的建设和安全运营影响最大的自然因素是(　　) A．降雪　　　　　　　　 B．洪涝 C．冻土 D．干旱 4．与铁路运输相比，管道运输石油的最大好处是(　　) A．连续性强，管理方便 B．运量大，运输速度快 C．受地质条件影响较小 D．投资少，运输成本低 【解析】　第3题，中俄原油管道铺设处纬度高，冬季气温低，多冻土，对管道的建设和安全运营带来困难。第4题，管道运输连续性强，管理方便。 【答案】　3.C　4.A (2011·大纲全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此5～7题。 5．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 6．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 7．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　) A．武汉—广州 B．杭州—上海 C．成都—上海 D．兰州—北京 【解析】　第5题，平坦的地形是保持列车高速运行的前提。第6题，平原地区，土地利用类型主要是耕地，修建铁路采用高架桥方式主要是为了节约耕地。第7题，综合分析运距、运价、速度，人们往往选择既省时又省钱的运输方式。成都—上海、兰州—北京，两段距离均较远，杭州—上海段，距离较近，高速铁路的建设，对人们原来的方式选择影响不大。故B、C、D错误；武汉—广州段距离适中，高铁建设，使人们倾向于选择铁路运输，对民航冲击最大。 【答案】　5.A　6.B　7.A 两岸三通的实施，使热议很久的台海隧道建设再次引起人们的关注，在大陆拟订的台海隧道计划中，专家主要提出了三个方案，即北线、中线和南线方案，起点均在福建(如下图所示)。据此回答8～9题。 8．如果近期开工建设台海隧道，则影响其建设的决定性因素是(　　) A．社会经济因素 B．科学技术因素 C．自然环境因素 D．政治因素 9．两岸三通的实现，受影响最大、最直接的经济区是(　　) A．环渤海经济区 B．海西经济区 C．长三角经济区 D．珠三角经济区 【解析】　第8题，影响交通运输的区位因素有自然和社会经济因素，随着科技的发展，现在影响交通运输的决定性因素是社会经济因素。第9题，交通运输的实现，可以加强区域之间的联系，促进区域经济的发展等，海西经济区位于台湾海峡的西侧，与台湾岛隔海相望，是受影响最大、最直接的经济区。 【答案】　8.A　9.B 近年来，我国交通建设十分迅速，并将高铁技术输往海外。据此回答10～11题。 10．下列交通工程项目中，能对国家新规划的江苏沿海开发区经济发展有力支撑的是(　　) A．杭州湾大桥 B．京沪高速铁路 C．崇启大桥 D．沪杭高铁 11．2011年初，我国与位于西亚地区的伊朗达成修建高铁的协议，在伊朗修建高铁，不可能遇到的困难是(　　) A．台风频发 B．泥石流频发 C．水土流失加剧 D．生态环境脆弱 【解析】　第10题，四个交通工程项目，崇启大桥联系了江苏沿海与经济发达区(上海)，是江苏沿海开发区经济发展的有力支撑。第11题，台风主要发生在中低纬度海域，伊朗地形以高原为主，地形封闭，纬度较高，最不可能遭遇台风灾害。 【答案】　10.C　11.A 12．中国疆域辽阔，过去为了达到对外联系的目的而发展出各具特色、因地制宜的交通