导航墙工程施工方案.docVIP

导航墙工程施工方案 一、工程概况 1.1、概述 导航段结构主要包括了上下游导航墙以及上下游护坦。 上、下游导航墙采用喇叭型对称布置型式，上游主导航墙长71.29m，辅导航墙长84.88m；下游主导航墙长70m，辅导航墙长74.12m（中心线投影），闸顶挡墙为现浇砼，与下部主体同位置分缝，基坑超挖部分采用C10砼回填。 导航墙采用钢筋混凝土扶壁式结构以及上游与驳岸连接处15.55m重力式辅导航墙。上游导航墙顶高程为▽+14.55m，底板顶高程为▽5.94m；上下游导航墙底板宽分别为9.5m和8m，厚0.6m。下游导航墙顶高程为▽+11.28m，底板顶高程为▽3。45m。 上下游护坦长度为70m，与上闸首相邻的25m、与下闸首相邻的20m采用钢筋混凝土不透水护坦，护坦厚30cm，其余为素混凝土透水护坦，透水护坦上设置Φ50mmPVC的塑料管冒水孔，间距为1m，孔内填碎石，两端用土工布包裹，不透水护坦伸缩缝采用橡胶止水。护坦沉降缝采用2cm厚聚乙烯板填充。 在主辅导航墙和闸首施工完成开始开挖上下游护坦的土方，利用枯水期进行上下游护担施工。施工期间做好防渗和护坦底面排水工作。 本工程共包含C10封底混凝土，C20底板混凝土，C25扶壁导航墙墙身和护坦混凝土。 1.2、工程地质 根据《盐河航道整治工程杨庄二线船闸施工图设计地质勘查报告》，本区属于扬子准地台的次一级构造单元~下扬子台坳中的淮、响隆起和苏北坳陷，构造线主要方向以NE向及NEE向为主，并被较新的NW向平移断层所切割。淮阴~响水隆起，分布在泗阳~赣榆断裂以东，淮阴~响水口断裂以北，呈北东向展布，北宽南窄，逐渐收缩，主要由元古界片麻岩组成，局部见震旦纪灰岩。滨海~淮阴凸起，分布在淮阴至滨海一线以北。涟水~阜宁凹陷，位于涟水、阜宁、射阳一线，呈东北向展布。区内地层属扬子地层区。本区区域地层基底为中元古界锦屏组片麻岩、片岩；上元古界震旦系莲沱组、陡山沱组、灯影组灰岩；古生界地层地层大部缺失；中生界白垩系浦口组、赤山组。新生界发育老第三系泰州组、阜宁群、戴南组、三垛组和新第三系盐城群；第四系发育下更新统、上更新统和全新统。 勘查深度内均为第四系地层，勘查深度(40m)内为全新统、上更新统，两者分界明显，土性各异。地层特征概述如下： 第四系全新统(Q4) 本区全新统厚度约12~22m，地表浅部为近期黄泛沉积，为较厚层的粉性土层，其间夹薄层状粉质粘土层；中下部为灰黄色可塑的粉质粘土、粘土层以及软土层，为溺谷相沉积；底部为一层中密状态为主的粉土、粉砂层。本报告中地层编号为1、2、3大层。全新统以粉土和软土发育为特征，土性较差。该区历史上受黄河、淮河泛滥影响，导致区域内全新统变化频繁。 1b 素填土：棕色~黄色，表层以粉质粘土为主要成分，中下部以粉土为主，结构性较差，含有植物根系和少量砖块碎石。局部地段填土较厚，达7.8m。 1-1粘土：灰黄色，可塑状态，中等偏高压缩性，局部夹有粉土薄层。层顶面埋深为1.0～8.2m，层厚0.7～6.0m，断续分布。 1-2（淤泥质）粉质粘土：灰黄色，灰色，软塑~流塑状态，高孔隙比，高压缩性，局部夹有粉土薄层，土质较差，土性欠均匀。埋深较浅，厚度不大，间断零星分布。 1-2a 软粉质粘土：灰黄色，软塑为主，中等偏高压缩性，局部夹有粉土薄层。局部零星分布。 1-3 粉土：灰黄色，饱和，稍密状态，结构松散，夹有多层粉质粘土薄层，局部较厚，土质较差，标贯击数低。全线连续分布，层顶面埋深1.0~13.2m，厚度不均，大多为0.5~9.6m。为古黄河黄泛时期主要沉积层，沉积时代较新。 1-3a 粉质粘土:灰黄色，可塑状态，局部软可塑，中等偏高压缩性，局部分布，粉性较重。呈透镜体状分布于1-3层粉土中，分布范围较小。 1-4 软粉质粘土：灰黄色~灰色，流塑状态，局部软塑，高孔隙比，高压缩性，标贯击数较低，局部夹有粉土薄层，偶见腐植物，土质较差，土性欠均匀。主要在下游引航道末端连续分布，层顶面埋深1.0~15.3m，层厚0.4~6.0m。其他地段局部分布，厚度不大。 2-1 粘土：灰黄色，可塑状态，中等压缩性，层间夹有粉土、粉砂透镜。全线连续分布，层顶面埋深5.0~16.8m，层厚0.6~8.5m。 2-1a 软粉质粘土：黄灰色，软塑，薄层状夹于2-1层中，局部分布。 2-1c 粉土：灰黄~黄灰色，稍密状态；分布于2-1a相似，薄层状夹于2-1层粘土层中，分布不连续。 2-2 淤泥质粉质粘土：灰色，黄灰色；流塑，局部软塑，高含水量、高孔隙比、高塑性、高压缩性、低强度。为主要软土层。主要在闸室和下游引航道连续分布，层顶面埋深7.9~21.9m，厚度0.7~11.4m。其他地段局部分布，且埋藏较深。 2-2a 软粉质粘土：灰黄色，软塑状态，高压缩性，层间夹有粉土、粉砂薄层