电气化铁道牵引网双端行波故障定位系统.pdfVIP

西安交通大学硕士学位论，VI 382022 摘 要 本文在第一章通过简单比较目前各种原理测距方法在电气化铁道牵 引网应用的适应性，提出了将现代行波法应用于电气化铁道牵引网的故 障测距的方案;在第二章、第三章分析了牵引网结构及其负荷的特点， 和不同线路状况、不同故障形式下的牵引网的故障行波传播的一些特 点，以及影响行波传播、波头形状等的一些因素，并探讨了相关的分析 和解决方法;第四章说明了测距原理和一些针对性的误差修正方法;第 五章提出了整体解决方案和并进一步构成了适用于电铁牵引网的故障测 距系统。 本文在现有技术水平的基础上首次提出了将行波故障测距法应用于 电气化铁道牵引网这一新的领域了探讨了利用双端故障电压行波信号的 D型测距装置的实现方法，并结合电铁牵引网的特点，将该方法应用于 这一新的领域，进而形成了一套适用于电铁牵引网的新型测距装置。本 文在对牵引网结构和负荷中诸多影响测距精度和稳定性的因素的分析和 解决方面做了一些工作，同时对单独利用故障电压行波信号的实现及其 可靠性方面做出了分析并提出了切实可行的方案犷一 关键词 电气化铁道:牵引网;行波;故障测距;电压行波信号; GP