模块六 曲柄连杆机构与机体组的维修.ppt

图6-30 用活塞将活塞环插入气缸 返回 图6-31 用塞尺测量活塞环的轴向间隙 返回 图6-32 安装组合式油环 返回 图6-33 使用活塞环扩张器。这样就不会扭曲活塞环或者刮伤活塞 返回 图6-34 一个试图将活塞环安装到活塞环槽中时损坏的压缩环 返回 图6-35 活塞环标记 返回 图3-36 活塞环侧隙检查 返回 图6-37 正确地安置活塞环间隙防止压缩泄露 返回 图6-38 安装上新的油沟堵塞和砂型堵塞 返回 图6-39 用三角刮刀去除凸轮轴承上的凸起点 返回 图6-40 凸轮轴的密封盖安装在发动机的后部 返回 图6-41 正确的平衡轴和凸轮轴正时 返回 图6-42 安装凸轮轴驱动齿轮和正时链使定时标志成一条直线 返回 图6-43 用拆卸器拆卸导向轴瓦或导向轴承 返回 课题6.5 发动机其他附件的组装 把千分表调零，转动飞轮一整周，同时观察千分表指示盘。TIR必须在规定的范围之内，如果超出规定，就要对飞轮进行表面修整或者是更换飞轮。但是，在修整飞轮之前，要把飞轮从曲轴上拆卸下来，然后用千分表测量曲轴端缘的振摆量。同样，要保证在凸缘和飞轮的装配表面没有毛刺。 把与发动机体相连接的所有附件安装到发动机体上，它们包括: ①附属的驱动皮带、发电机、动力转向泵、二次喷气装置、空调压缩机以及水泵。 ②点火线圈、火花塞、废气再循环系统、恒温器壳体、温度调节器。 ③所有的电子传感器和电动开关(图6-85)。 上一页 下一页 返回 课题6.5 发动机其他附件的组装 ④发动机固定装置。 维修小贴士:对于一些发动机来说，把发动机安装到车辆上之后，再安装火花塞和分配器会更简单，不安装火花塞，可以更容易地旋转发动机。 如果发动机使用凸轮轴偏心轮驱动的机械式燃油泵，那么一也要把它安装好。在有些设计中，燃油泵的驱动臂是处在偏心轮的顶部的，而在有的设计中，燃油泵的驱动臂是处在偏心轮的底部的。在有的发动机上，在凸轮轴偏心轮和燃油泵驱动臂之间有挺杆，因此挺杆也必须在燃油泵安装之前安装到凸轮轴上。 完成发动机的装配，要润滑机油滤清器的衬垫并在滤清器中装满机油。安装机油滤清器时不要过度地紧固它。密封好后，旋转滤清器3/4转。 上一页 下一页 返回 课题6.5 发动机其他附件的组装 注意:过度的紧固机油滤清器会损坏密封导致漏油。 案例分析 在发动机维修中已经投入了很长时间和劳动量。维修技术人员的声誉是和他的每一个工作联系在一起的。做了一项引以为豪的工作就是朝着建立良好的声誉迈出了一大步。维修技术人员可以在新的动力引擎上看到他投入的心血。现在这将会实现。发动机已经组装好了，所有的部分都经过了仔细的检查(图6-86)。维修技术人员要花费一些时间来清洗车辆并重新设置无线电。几天后，维修技术人员就可以打电话给用户，通知他一切都好了，并且提醒他约定的维修时间。 上一页 返回 图6-1 轴承尺寸标记在轴承的背面 返回 图6-2 左面的轴承磨损至铜底层.右面的轴承显示的是中等时刻 返回 图6-3 推力轴承磨损的迹象 返回 图6-4 轴承下的杂志粒子导致的局部磨损 返回 图6-5 轴承在轴承孔中旋转损坏了曲轴和连杆 返回 图6-6 主轴承的磨损显示出主轴承孔弯曲 返回 图6-7 用活塞环扩张器从活塞上拆卸活塞环 返回 图6-8 使用活塞环槽清洗器的积炭 返回 图6-9 活塞头部的标记 返回 图6-10 全浮式活塞销卡环 返回 图6-11 拆卸半浮式活塞销 返回 图6-12 检查活塞环槽是否磨损 返回 图6-13 燃烧压使活塞环密封得更紧密 返回 图6-14 活塞在主要挤推面上有中等的垂直的刻划 返回 图6-15 弯曲的连杆导致对角线方向的磨损 返回 图6-16 在特定的位置测量活塞直径 返回 图6-17 活塞直径测量位置 返回 图6-18 测量活塞销座孔 返回 图6-19 测量环槽侧隙 返回 图6-20 活塞由于燃烧的原因严重损坏 返回 图6-21 活塞存在严重的刻划 返回 图6-22 测量活塞销间隙 返回 图6-23 在拧紧连杆螺栓之前用连杆台虎钳使连杆和连杆盖同轴 返回 图6-24 测量连杆大头的孔确定是否有磨损、锥度和失圆 返回 图6-25 必须在重新使用连杆之前对连杆进行弯曲和扭曲测量 返回 图6-26 用连杆对准测量扭曲和弯曲。把连杆安装到连杆对准器上时，一定要式连杆挤推面朝外 返回 图6-27 用一个安装台将连杆螺栓压入以保护连杆的配合面 返回 图6-28 用特殊的夹紧装置冷弯连杆 返回 图6-29 应该先用扩张钻调整衬套的尺寸以使尺寸合理地安装到连杆上 返回 课题6.4 发动机主要部件的组装 任务1:机体组装的准备工作 在将各部件安装到发动机体上之前，按照下面的