宁杭客运专线CPⅢ网测量作业指导书.docVIP

宁杭客运专线 CPⅢ网测量评估作业指导书 宁杭铁路有限责任公司 中铁第一勘察设计院集团有限公司 2010年6月 杭州目录 1 项目概况 1 1.1项目综述 1 1.2测量评估内容及范围 1 2 技术依据与坐标及高程系统 1 2.1 技术依据 1 2.2 坐标及高程系统 2 3 CPⅢ网测量条件 2 4 CPⅢ网测量 3 4.1 CPⅢ点布设 3 4.1.1 CPⅢ点编号 3 4.1.2 路基段CPⅢ点布设 4 4.1.3 桥梁段CPⅢ点布设 5 4.1.4 隧道段CPⅢ点布设 5 4.2 CPⅢ点标志及安装 6 4.2.1 CPⅢ点标志 6 4.2.2 CPⅢ点标志埋设 7 4.2.2.1 路基段CPⅢ点标志埋设 7 4.2.2.2 桥梁段CPⅢ点标志埋设 8 4.2.2.3 隧道段CPⅢ点标志埋设 8 4.3 CPⅢ控制网区段的划分与衔接 8 4.3.1区段之间的划分与衔接 8 4.3.2 标段之间CPⅢ控制网的衔接 9 4.3.3 相邻投影带之间CPⅢ控制网的衔接 10 4.3.4 高程网区段的衔接 11 4.4 CPⅢ平面网的观测与数据处理 11 4.4.1 CPⅢ平面网观测 11 4.4.1.1 仪器要求 11 4.4.1.2 观测方法 12 4.4.1.3 与CPⅠ、CPⅡ控制点的联测 13 4.4.1.4 外业观测技术要求 13 4.4.1.5自由测站编号及数据格式 14 4.4.2 CPⅢ平面网数据处理 15 4.5 CPⅢ高程网的观测与数据处理 16 4.5.1 CPⅢ高程网观测 16 4.5.1.1 CPⅢ高程网观测方法 16 4.5.1.2 CPⅢ高程网观测技术要求 17 4.5.2 CPⅢ高程网数据处理 18 4.6 大跨度连续梁段CPⅢ控制网测量特殊说明 19 4.6.1一般处理方法 19 4.6.2铁一院处理方法 20 5 CPⅢ网的复测与维护 22 5.1 CPⅢ网的复测 22 5.2 CPⅢ网的维护 22 6 提交资料 23 7 评估说明及要求 24 7.1 建设、评估、施工、监理各方职责 24 7.2 CPⅢ控制网测量评估 25 7.2.1评估流程 25 7.2.2 资料要求 26 附录1 路基段辅助立柱布设 28 附录2 评估申请表 32 附录3 观测手簿及点位记录表 33 1 项目概况 1.1项目综述 新建南京至杭州客运专线，起讫里程DK1+852.41~DK250+097.27，线路正线全长248.963km。正线设计速度目标值为350km/h，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，区间设江宁东、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴东、长兴东、湖州南、德清站9个车站。 该线正线路基64.67km、桥梁157.13km（京杭运河特大桥为最长桥梁L=29.19km，其中跨京杭运河连续刚构梁长320m）、隧道27.16km（其中湖州隧道为最长隧道L=5.512km）。 1.2测量评估内容及范围 测量评估范围为宁杭客运专线全线，正线长248.963km，具体工作内容如下： CPⅢ控制网平面及高程测量评估。 2 技术依据与坐标及高程系统 2.1 技术依据 （1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601—2009）； （2）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； （3）《工程测量规范》GB 50026 – 2007； （4）铁道部及宁杭公司的其它有关规定。 2.2 坐标及高程系统 CPⅢ控制网平面坐标系统与设计单位设计的精测网坐标系统完全一致，采用WGS84椭球高斯投影工程独立坐标系统，具体划分见下表2.2-1。 表2.2-1 坐标系统分带 起点里程 终点里程 中央子午线 投影面大地高(m) DK0+000 DK66+728 119°00′00″ 20 DK66+000 DK120+007 119°30′00″ 20 DK120+000 DK252+935 120°00′00″ 30 CPⅢ控制网高程系统采用1985国家高程基准，与设计高程系统一致。 3 CPⅢ网测量条件 （1）CPⅢ网测量必须在线下工程竣工，且通过沉降变形评估后施测。 （2）CPⅢ测量前必须对CPⅠ、CPⅡ控制网及二等水准高程控制网进行复测，并采用复测后合格的控制点成果进行CPⅢ控制网测量。 （3）在路基段应保证每400～800m（宜为600m左右）有一个CPⅠ或CPⅡ控制点可供CPⅢ平面网联测，且可供联测的CPⅠ或CPⅡ控制点距线路中线的距离不大于200m，当原有的CPⅠ或CPⅡ点位分布不满足CPⅢ联测要求时，应按同精度内插方式加密CPⅡ控制点。 （4）在桥梁段，应保证每400～800m（宜为600m左右）有一个位于桥上的加密CPⅡ点可供CPⅢ平面网联测。 （4）