中国出口集装箱运价指数情况分析.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
2011年12月,中国出口集装箱运输市场总体行情继续下行,市场运价低迷不振,但月末止跌回稳。中国出口集装箱运价指数(CCFI)12月的月度均值达902.64点,比上月均值下降3.37%。其中韩国航线运价涨幅最大,12月均值达到649.61点,比上月均值上升2.27%。南美航线运价均值降幅最大,12月均值达到820.90点,比上月均值下降9.97%。 12月,中国出口集装箱运输市场总体行情先抑后扬,虽然圣诞节前出货小高峰迟迟未至,但新年前出货小高峰带来一波行情,市场运价止跌回升。 一、欧洲航线 在淡季因素的影响下,12月上旬货量在低位徘徊,船舶平均舱位利用率维持在80%左右,运价持续阴跌;但自中下旬开始,货主开始新年节前的扎堆出货,加之船公司运力调整步伐开始加快,市场供需矛盾得到缓解,船舶平均舱位利用率上升到95%以上,部分航次爆舱,市场运价开始在低位大幅反弹。据劳氏日报统计,目前亚欧航线上的三大阵营的市场份额分别为,G6联盟占24%、达飞-地中海航运联盟占24%、马士基航运占19%,三大联盟共计市场份额超过65%,反映出该线的竞争日趋白热化,未来运价再次下跌的压力将有所加大。 二、北美航线 12月前期货量受淡季影响表现平淡,北美航线船舶平均舱位利用率维持在80%左右;但由于前期运力控制得当,加上新年出货小高峰的临近,本线货量稳步攀升。月末,美西、美东航线船舶平均舱位利用率分别达到85%到95%左右,部分航次出现爆舱,多家船公司拟在1月1号开始上调本航线运价,平均上调幅度为200~300美元/FEU,该计划在一定程度上吸引部分货主在涨价前将货物提前出清,运价随之走出一波上涨行情。 三、日本航线 在年末出货小高峰的支撑下,该月货量需求温和上升,上海口岸船舶平均舱位利用率维持在75%以上,推动市场运价小幅上涨。 四、澳新航线 运输需求在月初受圣诞节节日假期影响,表现低迷,船舶平均舱位利用率维持在70%左右。但随着节日因素在月末逐步淡去,澳方码头运营逐步恢复,货量开始小幅回升,船舶平均舱位利用率攀升到85%左右。 撰写报告单位:锦秋财智咨询 、 咨询电话:010

文档评论(0)

资料宝库 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档