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第四章 温度传感器 汽车电子控制基础—— 情景模拟 为了解发动机的热状态，计算进气的质量流量及进行排气净化处理，需要有能够连续、精确地测量冷却液温度、进气温度与排气温度的传感器。 温度传感器根据工作原理不同，可分为热电偶型、热敏电阻型、金属测温电阻型、晶体管型、集成型等 汽车上温度传感器常用的有: 金属热电阻式 热电偶式 热敏电阻式 几种温标的对比 汽车上主要温度传感器 1）冷却液温度传感器； 2）进气温度传感器； 3）变速器油温传感器； 4）排气温度传感器（催化剂温度传感器）； 5）EGR废气循环监测温度传感器； 6）车外温度传感器； 7）车内温度传感器； 8）日照温度传感器； 9）空调蒸发器出口温度传感器； 10）热敏铁氧体温度传感器； 11）排气温度传感器； 12）冷却液温度表传感器 13）蓄电池温度传感器； 14）热敏开关。 第一节 热电阻式温度传感器 热电阻效应:物质的电阻率随其本身温度变化而变化的现象 热电阻式传感器:根据热电阻效应制成的传感器 热电阻的类型: 1.半导体热敏电阻 2.金属热电阻 一、半导体热敏电阻 利用半导体的电阻值随温度显著变化的特性制成由金属氧化物和化合物按不同的配方比例烧结 优 点： (1) 热敏电阻的温度系数比金属大（4～9倍） (2) 电阻率大，体积小，热惯性小，适于测量点温、表面温度及快速变化的温度。 (