冲击振动压路机模型对风积沙压实试验研究.pdfVIP

摘要 风积沙作为我国西部地区路基修筑材料的应用，到目前为止还没有形成统一的规 范，仍然处于研究阶段。采取什么方法来获得风积沙的最大密度、提高沙漠地区高速公 路修筑质量己成为目前公路行业急需解决的问题。本文通过对陕西毛素乌沙漠地区的风 积沙最大干密度、最佳含水量、压实特性及作用力在风积沙内部的传递规律进行了室内 试验研究。补充和完善了压实技术与理论，又具有工程实用价值。 本文从风积沙的物理性质入手，分析研究了试验所用风积沙的级配组成情况，并通 过击实试验确定出风积沙的最大干密度和最佳含水量，得出了风积沙的击实曲线。利用 拖式冲击振动复合压路机作为实验样机，对该级配风积沙在最佳含水量附近进行了振动 +静碾、冲击+静碾、振动+冲击+静碾工况的压实试验研究，并对各组工况下的压实度进 行比较分析，得出其最佳压实频率、工况及施工工艺。 通过对掩埋在风积沙内的压力传感器进行碾压全过程信号采集、分析、处理，得出 了各种不同作用力在风积沙内部的传递规律和分布规律。 此外，在以上研究的基础上进行了10T拖式冲击振动复合压路机总体方案设计，并 对其主参数进行了分析计算。 关键词：风积沙；压实；冲击振动复合压路机；方案设计 Abstract matenann conStnlctlon asaroadbed areused sand aeolian that unified蛳mdards The ataresearchstage·Adopting andares：till s。far beenfo咖ed westemclli眠l仫Ve wh?m?s calcmation aSthe sand ae。lian the densi够of dry of largest ob协imng standards．o工．ae引171 me the of highway and quality saIld，s de铲ee improVing c。mpacti。n co邯。mdlon m扎嘟竺 mus吼In tosolv“nlli曲way the isSue