千亿斤施工组织设计.docVIP

施工组织设计 施各分部分项工程的主要施工方法 1、土方工程（1）施工放线：首先进行定位测量放样，确定施工路段位置及占地宽度，在路的中心线上打桩，并在道路的两侧打上控制桩，测出桩顶的标高，以控制路面垫层及面层高度。 （2）路基清理：清除路基上的树墩、树根及坑洞中的水、淤泥和杂物等。 （3）土方开挖：采用挖掘机开挖，局部不能使用机械的地方采用人工开挖，并用自卸汽车运输。开挖过程中，经常校核开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡调节等是否符合施工图纸的要求。 （4）土方回填：基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。路基填筑采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。每层的压实度必须达到设计要求，采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实。 （5）排水工程 明水排除：工程基坑周边布设好健全的截水排水系统（截水埂和汇水排水沟系），防止和减少雨水等明水流入。对可能产生的雨水等积水，及时安置潜水泵排出。地下水排除：用轻型井点降排地下水及层压水，井点沿闸底板及消力池外围一周布置使用一级井点降水。 2、水泥处治路床 工艺流程：准备下承层→施工放样→运送摊铺土→洒水焖料→摆放和摊铺水泥→拌合（检测含水量确定是否补水再拌合）→整形→碾压→养生 （1）施工放样：在路基上恢复中线，每10米设一桩，并在两侧路基边缘外0.5米处设指示桩，同时放出路肩内外边缘及中心线，标准装保护完好，给施工提供准确标高，并随时进行补桩。 （2）运送摊铺 对土场的土要按实验的要求去划定范围，对挖掘机操作手进行详细较低取哪种土。填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线，纵向全断而水平分层填筑。计算好每车土的堆放距离，领工员现场指挥汽车卸在方格网内，以确保推土机及平地机摊铺后的摊铺厚度控制在0.18m内。 上完土后，采用推土机松铺粗平、推土机应先推路基两侧，再想中间摊铺，在摊铺过程中派专人用钢钎检查摊铺的厚度，然后用平地机大致平整，压路机静压一遍。 布水泥之前检测土的平均含水量，含水量在最佳含水量的-1%-+5%之间方可布水泥。 （3）拌合 摊铺水泥完成后用稳定土拌和机将水泥土拌合，深度达到稳定土底，同时设专人跟随拌和机，随时检查拌合深度，严禁在拌合层底部留有“素土”夹层。拌和时应略破坏1cm下承层的表面，以利于上下层粘贴。拌和机从右侧向左侧开始拌和，拌和机要切入已拌和过的相邻边缘，拌和完成后混合料色泽一致，没有灰条，灰团和花面，没有粗细颗料“窝”且水分合适和均匀，拌合第一遍及时测定含水量，含水量应高出最佳含水量2-4%，若不够应及时洒水，补足水后拌和第二遍。 拌和两遍和用推土机排压完成后先用平地机整平，按边桩测量标高拉线，标注下刮数，如此精平两遍，以达到要求。 （4）碾压、整形 碾压前快速检测填料的平均含水量，含水量在最佳含水量-2%-+3%方可进行碾压。碾压时压路机重叠1/2轮宽，先慢后快，振动频率先弱后强，由两侧向中间碾压，碾压路基两侧时，应使压路机与路基边缘呈45度角碾压，压到边缘位置。在碾压过程中，若有“弹簧”、松散起皱现象，及时翻开，重新拌合，压实后表面不能出现位移、隆起、裂缝或松散。振动碾压结束后惊讶一遍，以使表面平整、无轮迹。 （5）养生 碾压完成后立即进行养生，根据气温条件，过4-6小时即洒水，养生时间不少于7天，并使路面保持湿润状态。养生期间封闭交通，养护车辆在路上行驶时，应将车速限制在15km/h以内，并禁止急刹车、急转弯。 3、水泥石灰土碎石 （1）材料要求：水泥选用终凝时间较长的水泥，快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥不得使用。石灰符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）规定的Ⅱ级以上石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，尽量缩短存放时间。如存放时间稍长要进行覆盖，并采取封存措施。碎石用符合设计要求的石子。 （2）备土、备灰、拌和 1）用自卸车将土运到预铺的路段上，适当控制卸车的纵横间距，保证适宜的卸车密度。用推土机按照计算的虚铺标高、路拱情况，将土均匀地摊铺在预定的控制宽度内，使土层表面无低洼处、大致平整。然后进行准确的标高放样测量，用平地机刮至计算控制标高，并使横坡符合设计。 2）在初步压实平整的土层上打出方格，计算每延米石灰的用量。采用自卸翻斗车运输消石灰，并根据每车的运量将消石灰卸在方格内，用人工配合推土机，将消石灰按照计算虚铺厚度均匀摊铺到施工控制宽度范围内。 3）用铧犁将消石灰、土合拢及分拢交替翻拌2遍后，推土机配合进行整型、排压稳定，平地机初步整平，使其符合要求路拱