我国进口矿石水路运输系统最佳船型论证.docVIP

国际航运管理课程设计 我国进口矿石水路运输系统最佳船型论证 组员： 目录 前言 1 1 资料收集与分析 2 1.1航线上港口备选资料 2 1.2 航线上货流分析 3 1.3 航线上现有船公司经营情况分析 3 2 船型方案的设计 4 2.1 拟定可行的备选方案 4 2.2营运经济参数 5 3 各方案营运工作指标的计算 6 3.1 船舶营运速度（服务速度）Vs与空航压载速度Vb的计算 6 3.2 往返航次时间tr的计算 6 3.3 单船年运量Q与所需船舶数m的计算 8 4 财务成果指标计算 9 4.1 平均年度费用（AAC）的计算 9 4.2 年度收益A的计算 9 5 投资效果指标的计算 10 6 最佳船型的选择 12 7灵敏度分析 12 8 结语 14 参考文献 15 前言 在世界经贸稳步发展的背景下，国际干散货海运量从80年代以来总体上可以说是持续增长。从2003年开始的几年是国际干散货运输市场表现最为强劲的几年，以中国进口铁矿石和日本进口煤炭为核心的需求空前高涨，历史罕见的压港和低增长的新交船使运力供应高度紧张。因此，需要投入船舶增加澳大利亚至中国的铁矿石运力，这样就面临着如何选择最佳船型，在满足市场需求和条件限制的基础上达到最大的经济效益。 社会需求与经济效益是船型发展的源动力，目前船舶经济性日益受到国内造船界的重视.最佳船型的设计，不再限于最优的线形、最有效的船体结